wine

думаю что это ерунда, просто встань в рецесс и посмотри что происходит, думаю что чуть воды будет у сливных и все, но это при том что твой вес + 2т мот это много больше чем 90кг. У кого-то тут раньше была обь с т304т, у Поляриса вроде... так то трим тоже бу можно поискать. В этом случае всегда за что купил за то и продашь.

у меня также, ни на что не влияет

чойто нет, любой мот с тримом. Если ты про транец, то заколхозить высокий транец это неделя по вечерам. Хотя есть и с короткой ногой. Если бу мот подвернется то безусловно. Но нормальный бу мот с дистанцией и тримом в "народной" мощности подворачивается не часто.

меня не шаг волнует, а подойдет ли посадочное место

А кто знает от 2т мерка-тохи 25-30 подходят винты по посадке на тоха-мерк f 25-30 ?

Вот, в моем случае синий - заводской швеллер под палубой, красный - это швеллера, которые были добавлены для усиления жесткости.

Тебе бы еще тримным транцем разжиться. Один раз попробуешь трим, и уже без него никогда не поедешь. И скорости добавит и позволит безумный вес при поджатом моторе вытащить на глис. И за счет выноса мотора сможешь потом повесить модный эхолот с боковыми, поскольку иначе нога мотора будет затенять одну сторону, а под дно датчик вешать мне как-то рука не поднялась, 100% будут потери в скорости, а то и носом начнет рыть.

не надо по центру ставить, чуть сбоку будет нормально.

надо под палубу ставить п-образный швеллер и кидать его там до первого силового элемента, иначе какой бы длины не был роульс носовая палуба будет дышать. Швеллер под палубой одним концом связываешь с роульсом (через его штатные крепежные отверстия в нахлест), другим с чем-то жестким, хоть до стекла под палубой прокинуть, если ближе нет ничего. Лучше взять 2 швеллера и их еще боками скрутить, что бы на выходе получилась трехреберная конструкция, она на скручивание будет лучше чем 1 швеллер.

А какой диаметр ? У меня полно в размере 4,8 Был у меня герметик, который точно никогда не дубеет, попытаюсь найти и напишу как называется. Скорее всего стекольный и есть, брался в обычном хозяйственном. Точно не дубеет красный термостойкий, но он красный.... Как ничего, покрасил. такой https://petrovich.ru/catalog/12120/101869/

А зачем уменьшать шаг, если у тебя прошлый почти перекручивал?

если сетка огромная, еще под моторной тягой... а так-то ставили что-то небольшое, в масштабах любительской кастрюли сетки были небольшие, и нельзя было их таскать мотором или перегораживать русло. По мне лучше поплавки объехать, чем с ножом брошенную китайку с винта в акрабатической позе снимать. У нас рыба была, не смотря на сетки, стало сильно меньше в разгул промысла, когда Митин им дал зеленый свет на всё и вся, и когда появилось куча мелких японских моторов, доступ к троль комлекту стал практически беспрепятственным и дешевым.

выгребают тролем. Я вот щас поставил 4т мот, он вообще на хх шепчет и не трясется, ставь столик, разливай, да изредко подруливай, вот и вся рыбалка. Спиннингистам это не интересно конечно, но большинство как раз тролит. Тролить можно, а сетки нельзя, которые в основном сорную рыбу гребут - парадокс.

Я тоже время сеток не застал, но кто постарше на причале регулярно ловили. Можно было купить лицензию и ставить. И честно говоря раньше рыбы было больше не смотря на сетки, потому как кто ставил их не бросал, и инспекция в течении сезона кошками чесала на предмет брошенных сеток. Да и что в эти сетки попадается ? в основном бель всякая, её итак палкой не перемешать. Мне кажется тот же троллинг, по крайней мере по речкам, хуже сеток. Не было было моторов стабильно работающих на хх и рыба была. Хочешь тролить - чеши в озеро...

сфоткай хоть лодку, покажи, что получилось =)

Спасибо.

Так то да, по соотношению цена-качества лучше совколодок нет. Они вечные и на старте ничего не стоят, главное не купить заведомо ушатанную.

зачастую подваривается периодически, плюс не очень приятно пользоваться, зная что оно изначально неправильно сделано. Так то на безрыбье и рак рыба, но по крайней мере попытаться найти нормальную лодку стоит.

бу рынок бывает крайне неожиданным, главное не спешить не куда, и по косметике не запариваться.

Вот это постройка по технологии, а не наши сварные гаражные стиральные доски

ничего не насмотрел, хочу старого америкоса))) где б его найти... Но это не горит совсем, пару сезонов точно не буду морочиться. вот ребята таскают, вот это то, на что стоит менять совколодку... https://www.youtube.com/channel/UCYWn4KGW8IlsRvIF2Rf5F8w

Какое-то фубля, щука тухлая, по жабрам видно. Всегда на воде чищу, чего кишки домой тащить срач разводить.

Сегодня с совсем не тяжелым напарником прошли 55 км на скорости 40 +- в зависимости от ветра и течения. Наэкономились просто нереально ушло на это все 12.5 литров. То есть бачок улетит за 110 км, на сузе302т при тех же условиях было бы 90км(правда был подобран стальной винт). Ну и где тут выгода относительно начальной стоимости моторов ? Понятно, что все мы в детстве не наигрались и 4т это приятная игрушка, но только все это не про эффективность с точки зрения минимальных затрат на пройденный путь за всю жизнь мотора с учетом начальной цены и вероятности поломок. Понятно конечно, если тошнить 30 может и будет экономично, но зачем такая езда при которой лодка полураком и брызги во все стороны. Сейчас мне расскажут что у меня что-то не так с мотором, на самом деле он должен хавать 5 литров на 500км

старый до таких не раскручивался, у него 5600 паспортный максимум. На штатном винте такая же скорость была, на стальном в одного 49-50. Одно и то же получилось, но 5 сил сэкономил из-за трима, можно выловить угол, что брызги только с последних 40 см лодки, на самой пятке идет. Винт еще далеко не новый, это не предел...

так это и на 2т так))) он пилит уши только по гладкой воде, если рябь то нет постоянного шумового давления одной частоты и не напрягает. еще не забывай что в велике ты почти на ней сидел, а тут на некотором удалении