wine

8 часов в неделю ? Это каждый день км по 50-60 получается. мне вот больше 2х раз в неделю просто не хочется на воду, ну и сколько можно накатать за две рыбалки полных оборотов ? как раз часа 2 или 3, вот и выйдет 50-60 часов в год. больше 4х часов за выезд ? это при скорости 40 до ладоги доехать, молотилку на холостых и переползание на малой скорости нет смысла считать там нет расхода, считается полный ход. это хоть целый день катайся, там нет расхода. Твоя арифметика сойдется с реальностью, если только большая часть твоих часов на малом ходу, но там и расход смешной, и итоге ечень вероятно что оборотистых часов у тебя и будет 2-3 в неделю.

Ну тогда тебе 4т сэкономит всего 4000 в год, это вообще смех с учетом изначальных вложений.

столько не накатать. Если катать пол года по 2 часа в неделю, то выходит всего 48 часов, и даже если по 4 то всего 96(маловероятный сценарий). Вот считай что если 4т будет при этом жрать 12 литров а 2т 16, то разница всего 192 литра, т е 8000 р за сезон при 48 часах. Если не лить дорогое масло, то разницу изначальной стоимости невернуть никогда....Этот мотор с обычным автомиксом, не tldi, можно лить простые 2т масла ценой около 100р литр, все это экономически будет выгоднее 4т той же мощности. PS Я когда брал 2т мот на разницу между ним и возможной покупкой 4т купил просто баксов, так вот, они с тех пор уже больше чем в 2 раза проиндексировались)))) может продам их когда этот мотор сточу, чтобы другой 2 т взять, но сносу ему уже много лет нет на самых простых маслах...

не надо их 2-3, там же видно сколько воды в отстойнике, даже такой мелкий по по моему опыту заполнить водой совершенно нереально.

да в цену такой покупки местного егеря со снежиком наверно до конца жизни нанимать можно. Я бывает захочу снежик, но как гляну в окно зимой так тут же расхочу, нет у нас условий, зима раз в несколько лет.

Предполагаю 3ю - снега больше никогда не будет и снегоход не понадобиться

у меня сделаны из алюминиевых стоков внешней стороны подоконников, глянь под тент, выглядит как будто там с завода. Вот только где я взял подоконники уже и не помню

Попробовал сегодня новый датчик, все ок, дуги появились, но после всей этой истории лорик больше никогда не куплю и всем знакомым отсоветую, нафиг такая лотерея нужна. Это еще ладно я под конец сезона всеми этими отправками датчика занимался, но даже так никакого желания проводку дербанить и доставать его не было. Причем проблема эта частая, откровенный массовый производственный брак, который по-хорошему надо массово отзывать, чего почему-то не делается.

Это все понятно, но до 10го гимс может штрафовать за факт наличия на воде, и это никак с рыбалкой не связано, или я не прав? Езда по разливам отдельная история.

Это откуда следует ? Есть какой-то документ который можно распечатать и возить с собой?

вообще нельзя, с 10го можно но не по разливам $ тоже нет, бюджет надо пополнять, так что я бы до 10 повременил, по крайней мере мимо быков с города гонять опасно, если где подальше, то риск минимален.

Звонил в гимс, навигация с 10 апреля, если выехать раньше и поймают штраф от 5 до 15, хотя народ катается.

В кат всегда можно заглянуть эндоскопом, делать это раз в полгода, эндоскоп на али 200р.

Что будет если сейчас ездить на катере ? Я слышал что беспилотником фоткают номера и выписывают штрафы, но не уверен в адекватности источника, кто-нить ездит сейчас ?

ну так под точки крепления этого чуда, попробуй навались с небольшого разгона центральной частью Уверен что да, елси не толще сам металл то геометрия конструкции другая, и это важно. Лонжероны итак сейчас гнуться только в путь даже при небольших дтп, а с такими приспособами и подавно.

дело то не в нем, а в точках его крепления, которых так то на этой машине нет, и при определенных условиях такая труба может дать хороший рычаг и все разворотит, такое может и не только на офроаде случиться, но и при весьма небольшом дтп. Все это ясно вообще кому угодно, но видимо, не официалам, раз они за такую дичь вообще беруться

Для дизайна разве что штанов когда будешь вылезать, все будут в грязи))) Еще как будет, смыл таких порогов в том, что если тачка длинная и села пузом на кочку то такая труба сохранит пороги от царапин и тачка должна иметь возможность грубо говоря на ней качаться. Если так это не работает то подобный колхоз ухудшает аэродинамику, повышает риски замятия мест крепления этой трубы, пачкает штаны того кто из машины велезает, если он на неё не встает, а встает то см предыдущий пункт. Я такую колхоз-трубу видел даже на степвее

а если машина на них навалится ? баловство это все полное. Чтобы в этом был смысл должна быть толстая стальная труба закрепленная на раме, чтобы тачка на неё могла лечь без всяких последствий.

И к чему они крепятся ? этож безрамная тачка, лечь на этот порог и все загнуть, только ухудшает эксплуатационные характеристики.

хз, я не попадаю в такие ситуации, но я езжу овощно и за других смотрю. А европу ну её нафиг))) Если бы пришлось трактор заводить то та же Турция намного лучше, недвига там дешевле чем у нас, на штуку баксов жить без проблем, климат ок, халявная и неплохая медицина, норм пенсии, чтобы работать даже местный язык не нужен, достаточно английского. Хотя ездят там так себе, пеших вообще не пропускают только едва ли это сильно портит уровень жизни. Вообще, эти рейтинги уровней жизни в странах штука весьма странная, составляются теми кто имеет бОльшее влияние, с реальностью общего имеют мало.

я частенько работаю с ребятами из стран где законы работают, чего-то там тоже не особо, чувакам по 33 а у них еще студенческие долги за образование, ипотечное рабство только впереди, тачки у все всех в кредит, причем машина за 30 000$ через 2 года стоит 12 000, и если кредит на 5 лет, то через 3 года ты должен чуть ли не больше чем твоя тачка на момент стоит . Штрафы за все, включая нестриженный газон, костер тоже разводить нельзя, точнее можно но это целая энциклопедия где и как. Я на все это дело посмотрел и прикинул что лучшая тактика это удаленная работа из бич локации со слабой национальной валютой, потому как все западные типа высокие ВВП они полностью дутые, что толку от 6и знаков в год, если прожиточный минимум на семью из 3х человек 5 килобаксов, вот вам и порядок....цените что имеете, не так уж тут и плохо.

хорош маркетинг портить, на Б3 только картофан возить, а каптюр так деформируется для защиты пассажиров)))

поток через печку ослабевает, хуже обдув прорыв в смысле ? он не может порваться, не там такого потока, чтобы его порвать. Попробуй рукой впуск закрыть, мотор заглохнет, а тягу почти и не почувствуешь

именно это и нужно знать, все остальное - домыслы кстати у меня на корпусе фильтра так и написано - менять раз в 30, да и насколько я знаю это самая частая рекомендация всех производителей. У октавии в мануале вообще по-моему 60 и что с ним может случиться ? в самом крайнем случае может быть небольшая потеря мощности от нехватки воздуха, потому как часть пор фильтра забита, на практики я такого не встречал даже на фильтрах с 50к пробега... Такого рода колебания движок итак регулярно испытывает, в зависимости от температуры воздуха, холодный воздух плотнее - едет лучше, в жару едет хуже. Машины и в дубае и в магадане эксплуатируются и работают при этом на совершенно разном по эффективности воздухе.... По идеи, самое худшее что произойдет это некоторое увеличение расхода горючего, но в случае салонного фильтра не произойдет вообще ничего кроме запотевания стекол

можно))) если есть мощный пылесос то всасываешь его "против шерсти", чтобы глубже в него не засадить песчинки, так вообще можно гонять до второго пришествия))) Таким же макаром и хепо фильтр в пылесосе лечится.