wine

я итак 92й лью, без всяких переходов, при степени сжатия меньше 10 и без турбы 95й рекомендуют только маркетологи. Посмотрел на кат и его расположение, что-то меня это экогавно напрягает, надо его удалить, на прошлой тачке он был далеко от мотора, на этой его проектировали аутисты. Где то у нас заменяют каты на пламегасители и с последующей корректировкой ошибки от второй лямбды ?

Нужен ли даун вообще при наличии боковых ? У меня тоже даун не настоящий, но я его вообще перестал использовать, полную картину рельефа дают боковые.

шипы не шипы, вопрос из серии 2 такта или 4е ? Поэтому покупай что хочешь )

Кузов идеале, ценник хороший.

очень даже бывает, на федеральной реже конечно, а если чуть в сторону то всегда пожалуйста, иногда езжу кататься на горных лыжах в Кировск и у нас в Малую вишеру или в любытино, там льда на трассе сколько угодно.

шипы громче, но надежней. Что тут обсуждать, если по городу ползать то можно и липучку, а на трассу без шипов не стоит, не липнет липучка на лед. Хотя все это от водителя зависит, раньше вообще зимней не было, все катались на обычной и ничего. У меня первая машина была комендос и первую зиму я провел на лысой летней резине, вообще без проблем, просто учитывал её свойства и рассчитывал скорость, хотя конечно было это весьма не комфортно. уже несколько дней с печкой катался

Думаю, сделано, ноги не мерзнут, печка вообще адская. Сегодня ездил в Псков туда обратно одним днем, побалаволся круиз контролем, прикольно конечно но толку с него не особо много. Как и всякие эл регулировки зеркал, один фиг их надо выставить ОДИН раз и никакой разницы руками или сервомотором. Кондей тоже он вроде как и есть, но я его не буду пользовать, холод с него могильный - только простывать. Парктроник ? этой пищалке я все равно не поверю пока своими глазами ситуацию не оценю, да и за 15 лет научился задом ездить. В итоге опции-хренопции, а реально нужен гур и передние стеклоподъемники - всё. Правда, сигналка у этого мужика оказалась с автозапуском - это реально полезно зимой.

нет 8 кл, 16 не имеют никакого смысла, больше налогов и страховок, сложнее устройство а разница будет только на трассе и на высоких оборотах, да и то её днем с огнем искать, а на малых оборотах 8кл приеместей. 8 кл лучший мотор на этих тачках он ходит минимум 400к и на этом промежутке не требует никакого обслуживания кроме ремней, некоторые пишут про регулировку клапанов, но у меня на старом к 150к все работало совершенно тихо и я ни разу не регулировал, по сравнению с первым логаном увеличен крутящий момент, едет пошустрее. В общем 8кл, это бест в данной ситуации, он 2 кузова переживет, а цена владения примерно 1,5к налоги, 2,6к страховка в год.(мой ценнник на страховку, после 13 лет безаварийного вождения) А диски, судя по гуглу, просто на всех степвеях вентилируемые.

Не, я уже все что можно облазил, только тормозные диски тощие, остальное ок. Кстати они тут внезапно вентилируемые, на обычном логане нет. В задние барабаны не залезал только, но я и так знаю что задние колодки на этих тачках больше сотки ходят.

Мне просто нет сейчас мотивации это рыть)) У меня этот резонатор рыжий но еще весьма крепкий, как придет его время, я тебе весь расклад и выдам. Все будет красиво, почти вечно, и точно даже близко не 8 рублей.

все верно, только цена рынка никак не 8 рубасов https://stinger-auto.ru/catalog/vykhlopnaya-sistema-na-inomarki/renault/renault-logan/ резонатор нержа 4 , глушак 5, да варианты есть, гугли

В общем есть конторы, которые специализируются на глушаках из нержи, гнут под любую тачку, хотя под распространенные и так в продаже должна быть нержа. Экономия это когда чего-то себя лишаешь))) Тут скорее разумный подход, тк получишь даже больше за меньшие деньги.

И что из этого следует, кроме того, что в китае дешевле рабочая сила чем в европе ?

это какая-то вообще херня, нержа дешевле выйдет.

Это 16е оригинальные, я посмотрел сколько они стоят. Сам штамп 4 рубаса и колпак 1.5. Колеса золотые ))) Обычное литье дешевле купить, что и сделал на зиму.

Да ну, это ты дичь какую-то смотришь, полюбому там есть адекватные варианты, за 8 рубасов тебе его сделают из нержавейки в питере, поставят на тачку, намоют её и чаем угостят и он машину переживет, может и у нас такие конторы есть. Меньше слушай и читай официалов, больше вникай в устройство тачек. В глушаке выгнивает только средняя часть, я на старом менял 2 раза за 7 лет, стоила она меньше 1,5 рублей. Думал запариться с нержой, но потом прикинул что в течении 4 лет тачку все равно наверное продам и на этом сроке выгоднее ставить по 1.5 рубля....И то серединку надо не на хамуты сажать, которые испаряются за одну зиму, а просить нормального сварщика вварить между передней частью с катом и задней банкой. Хотя догадываюсь откуда цена, официально глушак неразборный и официалы наверное вместо того, что бы его разболгарить меняют все сборе. Они и шаровые не выпресовывают, целиком рычаг меняют. И из-за сайлента на рычаге, который стоит 200 р также в помойку летит весь рычаг в сборе с шаровой. В общем официалы... 500, декабрь 14го. Новые они сейчас меньше чем за 800 из магазина наверно не выезжают. Так то от 740, но за цвет +10, коврики, локеры, сигналка, и хотябы от угона страховка на первый год еще палтос точно намотают. У моего пробег 50, но на 47 меняны все ремни и ролики, у меня сейчас расходов никаких, только резю махнул на новую, да и то старую продал, ну и диски тормозные больше 20 тыс км уже не выходят, но это и все. Ну и масло обновил, газпромнефть 5w40 за рубас, прошлый на таком и лучке 150к намотал и продался с компрессией 14, думаю и этот не обидется=) А вот с фильтром не так все просто, я их некоторое количество разболгарил, так вот мановский всегда норм и бумага и обратный клапан, а на некоторых встречал рваную бумагу и выкрошившийся клапан, то есть образив попадал в систему.. Так что с маслом пофиг, все оно масляное, а с фильтром надо аккуратно.

Ладно, уговорил))) Не новая, но принципиально от оной отличается только ценой, прежний владелец даже лампочки у официалов менял, у богатых свои причуды, я конечно такой фигней заниматься не буду. В целом, нормальная машина с хорошим клиренсом(пороги и крылья хорошо прикрыты пластиком от пескоструя) и ценой обслуживания как и самый первый логан. Ну и главное что без рабства, на свои и цена владения для меня доступна и легко прогнозируема. Старого моего логана за 2 дня забрали, причем по рыночной цене, хорошо их берут, даже не смотря на возраст и жучки.

там так буйки расставлены, что если ничего не нарушать и ехать за их линией, то и выходит довольно близко к берегу, даже если ехать к ним впритык. Можно конечно ехать с другой стороны судового хода, но не всегда туда есть возможность перестроиться по ряду причин (джигующие на выходе канала, гимс который дрючит за пересечение фарватера не под прямым углом, напротив скита по той стороне отмель и тд и тп). С лодки на веслах сейчас грустновато, еще весной по большой воде мест много, сейчас я бы попробовал на веряжке, рыба там не крупная, но шансы увидеть поклевки на веслах наверное наибольшие....

Всяко бывает, вернули же, можно было потом в другом месте заказать. У меня бывала и гарантия и не отправка и еще что-то, но вот чтобы просто меня кинули с чем-либо, ну ни разу не было. Хотя конечно наверняка у кого-то было, но еще раз, при экономии х2, риск нулевой, второй потом заказать и будет то на то. Хотя тут наверно каждому свое, лично я ничего в кредит и на последние никогда не брал, кроме недвижимости, за которую максимально быстро рассчитался, посему готов принимать некоторые риски, мне психологически проще где-то прогореть, чем кормить заборзевших диллеров, будь это эхолот или ТО тачки.

Разница такая, что если сам заказывал то и с америкой мог пообщаться пока заказывал и все условия уточнить, а если взял у перекупа, то хрен знает где и как он брал. тут уж кому-как, я вообще никогда стараюсь никуда не спешить, старый эхолот работал, новый пришел-старый продал

так при чем тут те кто таскают, покупай не у них а напрямую в США, и с тем магазин откуда заказываешь и гарантию обсуждай. Я бы нет, зачем мне лишний посредник. Компромиссный вариант happy angler - русскоязычный сервис на сайте, будет гарантия, и все равно цена будет значительно ниже чем у диллера, но конечно дороже чем напрямую.

да это как всегда, обоснование подъема цены....новый дизайн, свистелки блистелки, смысл тот же

да мало ли зачем, выйдешь на пенсию, получишь 160$ в месяц и умрешь с голоду, а так продашь эту однушку, купишь баксы и будешь проедать их неспеша 10к лет, пока не умрешь достойно=) Ну или детям отдашь, чтобы они к банкам в рабство не попали. В долгосрочной перспективе недвига всегда рабочее вложение, ну или золото....Не растворяет их соль дорожная как тачки.

Нашел только англ вариант https://ww2.lowrance.com/Root/Lowrance-Documents/HOOK2/Hook2-X-Series_OM_EN_988-11747-002_w.pdf На русском оф сайте именно для хука нет, но есть на другие, в принципе они все похожи http://eholot-lowrance.ru/ru/content/17-instructions

Много тут обсуждали новый логан, типа многое изменилось, тачка похорошела. Сегодня вблизи смотрел аппарат ценой в районе 700, люкс привилидж, тачке чуть больше года, пробег 20 000. Вот и смотрим "улучшения" по сравнению со старичком 2007года. Во первых крылья, на старом аппарате кромка крыла была закрыта пластиком, от того и дожило крыло до сегодняшнего дня без изменений, на новом пластик упразднили, видим свежие коцки, которые очень скоро красиво зацветут . а вот прикрытое крыло старого Едем дальше, дверь почему то лишалась молдинга, который неплохо защищал её от тех кто хочет долбонуть в бок открытой дверью на парковке. дверь нового дверь старого вот такой "цветной" капот на почти новой тачке а вот как выглядят проводки мозгов, раньше мозг был за аккумом, и там он был экранирован от летящей через решетку радиатора и из-под клюва капота воды, теперь открыт всем ветрам, влагощита взывает вопросы, разъемы, тоненькие провода, раньше все это было герметично закрыто... По поводу солона, мода конечно модная, но лобовое стало уже, сидишь как в бункере и смотришь через пулеметное гнездо, боковые стекла тоже стали ниже и сузились, в целом обзорность хуже. Модная приборка ? так а толку то с неё, смотришь то в окна, которые теперь уже. Вот и меем на круг 700к а реальных положительных изменений ноль, только косметика в ущерб функционалу. И за это 700к ? Это надо вообще обдолбиться. Берем за 200 к обычный лохан, он ничем не хуже, таже коробка, мотор, подвеска. На 500 берем однушку, которая сейчас у проекстроя 1200, сдаем её, со сдачи платим ипотеку. И инвестиция и тачка под жопой. На кого рассчитано нынешнее ценообразование на тачки - загадка загадочная. 400 - честная цена этому унитазу. Но я конечно просто не модный чувак и нишарю в свистелках-перделках-дизайнах а старая тачка никогда не будет как новая