wine
-
Постов
2 909 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Новостная лента
История соревнований и мероприятий
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Календарь
Магазин
Весь контент wine
-
тут конечно доля правды есть, потому как в принципе можно даже несколько сотен метров проехать и вообще без масла, и выяснится это через пару сезонов когда начнут шуметь подшипники кв. Если мешать меньше чем 1 к50 мотор устает значительно быстрее, при этом к многим мотором в инструкции указано 1 к100 и многие это выполняют....
-
в районе сотки литр любого обычного масла 2т, это наверно на сезон на пятаке. Малыши все ничего не расходуют, кто легче тот и лучше, у меня была когда-то яма 5 2т и весу в ней было всего 20 кг, так сутра оно было норм ,а вот к вечеру, когда ничего не поймал и весь день проматался она начинала весить не 20 а 40 кг, и так это все было лень укладывать в машину )))
-
Вообще не парюсь на эту тему, сколько было отличных рыбалок на потемневшие и откровенно ржавые. Никогда ничего не чищу.
-
я вообще давно беру алюм ложки(они легкие), откусываю ручку, сверлю 2 отверстия и ставлю офсетник с силиконом, это конструкция вообще ничего не стоит, элементарна в изготовлении, а ловит также, по желанию можно загнуть или отбалгарить лишнее. И никакой пайки-сварки и прочего гемора. Можно и вес такой блесны менять, ставя чебураху между офсетом и самой ложкой.
-
Да был бы он еще этот 4т нормальной конструкции, я вот принципиально не хочу инжектор на воде, ну не нужен он мне там, кучу лишних деталей возить, кучу датчиков, 3 карба тоже не хочу. Не знаю ни одного простого 4т мотора на 30 сил с одним карбом, вот как например старая 25ка суза с v образным мотом, двумя горшками и одним карбом - она просто вечная и ломаться там нечему.
-
Да, и я не согласен что мотостроение последних лет процесс прогрессивный, все становится легче китайчее, пластмассовее и тд тп. Тенденция эта экономит 3 литра бенза и масла в сезон, в замен имеем сломанные дейдвуды(новые 4т сузы), миксы, паросепараторы, пластмассинки на распредвалах(хонда 20) и все прочее.
-
Ну вот ты сам себе и ответил.
-
как не говорит, видно же, что раскрошен привод шестерни микса, оттуда и масляное голодание и смерть всего остального. Не было бы микса - все обошлось бы только заменой шатуна.
-
про микс, лишнее слабое звено в любом моторе.
-
c 4:30 и бывает так совсем не редко... Японическая надежность....
-
я уже не помню, 6 или 7 лет на своей лодочной стою, и сколько стою все говорят про какую-то дорогу через неё которую должны строить, есть подозрения что про эту дорогу говорили и до того как я пришел на лодочную и будут говорит и следующие поколения, после того как я покину этот бренный мир Примерно так же будет и с набережной.
-
так по артикулу в любом сетевом автомагазине, движком, юлсан и тп
-
да это без разницы, на оборотах хоть как свечи вычистит, а экономия дешевого масла смысла не имеет, да и экономит микс совсем чуть-чуть.
-
с автомиксом не знаю, тут вопрос что зимой не дубеет. Лук точно дубеет, газпром вроде тоже. Люксоил не знаю, попробуй сунуть в морозилку вместе с рекомендованным, все что тебе надо учесть это вязкость. Любое универсальное 2т масло(не строго лодочное, они хуже) имеющее вязкость при морозе как рекомендованное - подойдет. Я бы вообще микс зашлушил и мешал в тепле все что угодно 1 к 40, и точно был бы уверен что микс меня не подведет, а такое бывает и не редко, но этот метод на любителя ))) действительно нехер, зайди к мотористу в 4 такта и спроси, он мой мот разбирал для замены сальников кв....
-
Попробовал лукойл для лодок за 350 р, по-моему тоже масло что и за 111, но с растворителем и в 3 раза дороже, вобщем выброс денег, как катался 3 года на обычном так и продолжу.
-
Все это из серии когда коту делать нечего он яица лижет, подвеску ты итак слышишь и что с мотором прекрасно знаешь, про диски вообще промолчу)))) Жидкости не должны убывать, чего их доливать. Они это делают чтобы оправдать свое присутствие, а не потому что в этом есть какой-то смысл.
-
Так это как ? открутить болт с картера и фильтр, слить масло и новое залить ? Ты так сам можешь сделать, так вообще может кто угодно сделать. Но просто если лень то на любом сервисе 400р, тут вообще не нужна квалификация. Думаю, тут как с бампером но гуглить лень ) Вариантов запчастей много, и цена с качеством там коррелирует совсем не всегда, у меня например дольше всех ходят шаровые весьма средней цены, а дорогие вообще не запресовывались, люфтили в рычаге.
-
И так бывает полезно делать, представь у тебя в 13м году лежало бы несколько десятков килобаксов, и тут раз 14й год(или 98 или 91 ну и тд), ты такой пошел и купил недвиги, и детям твоим не придется лезть в будущем в долги. Всяко бывает. Хотя могут и от ифляции сгореть. бампер на логан я так думаю существует много дешевле 20 к.