wine

я не про новые, естественно...

ну по мне нормальная машина для бедных(ну как большинство из нас) это что типа киа cerato, vw jetta, hyundai elantra, шкода октавия из пузотерок и пусть даже сколько то бу. Это все адекватных денег в обслуживании стоит.

жесть какая))) а колеса еще в базе или тоже уже опция ??

а представь если сравнить с нормальной машиной ))) а новую уже не скинешь, просто потому что надоело. А через пол года она приестся до отвращения ))) Ну логика ваза вообще сомнительна, по идеи им надо стоить сильно дешевле иномарок, но быть лучшего качества(хотя бы не худшего), когда народ подсядет - можно и цену поднять, так в свое время начинали киа и hyundai, никто их уже микроволновками не обзывает))) Но в случае таза все уже безнадежно....хотя веста в жирной кмплектации за 550 с автоматом пошла бы на ура, а так она нафиг никому не нужна.

ну тоже со скрипом, но точно не 650.

в 500 его утрамбуй, и это будет того стоить =)

чот я сомневаюсь, думаю что пустого ждать придется полтора года. О чем бы они не говорили - они всегда говорят о деньгах и пустой это чисто замануха, такую тачку обычно не купить или почти не купить)) Вот реально то, что тебе понадобиться это кондей и передние стеклоподъемники, остальное это выброс денег.

седло на корове не делает её скакуном)))

новый он тоже с неадекватной ценой, они когда-то были новые чуть меньше 500, и это адекватно, а сейчас 700 и это

и ущербная)))

как это на бумаге, логан же седан, даже петли там адские, пол багажника в минус, у дастера хлопушка, и тип кузова другой, катафалкообразный))) ценник лютый, платят хорошо только если сам не виноват(потому что бабло получают со страховой виновника, те не несут убытки), но это и по осаго платят, а вот если виноват и сильный ущерб гемор тянется годами, страхование в России это налюбилово сплошное, никакой увереннности не дает. В некоторых страховый дают прямые указания - не выплачивать крупные ущербы без суда. Самые оплачиваемы сотрудники страховых - юристы, угадай почему ? Хотя начинающим водителем может и есть смысл, но блин, лучше не влипать по своей вине

По салону почти то на то, но багажник выигрывает, ну блин все равно, дастер с 2я литрами и муфтой за 650 это адекватно, ничего другого такого нет за эти день, лохан за 650 это

как это не больше? естественно он больше. багажник по литрам сравни, да и шире он, повыше и с муфтой будет за 650, это уже не такая пузотерка, возможности иные. больше каски и ТО на новую тачку у официалов не сожрет даже вертолёт

Так то оно так, в случае нормальной машины))) Логан это чисто неубиваемая машина, удовольствия с неё никакого, утилитарная повозка, валкая в поворотах и мотор у неё слабый, хоть 1.4 хоть 1.6 , и переплачивать 300к за отсутвие мелких сколов на капоте, которые все равно через полгода появятся сомнительное удовольствие))) Иных преимуществ у новой тачки такого типа нет, у самого логан, уже 5 лет катаю в нещадном режиме, меняю только передние ступечные, это болезнь у них. За 650 тот же дастер нормальный легко находится 2х литровый , поинтереснее и побольше логана, тоже надежная машина, очень ликвидная, на случай если не понравится или надоест. все кому надо легко находят, сейчас рынок вообще стоит, предложение больше спроса, ну в среднем по палате, может по отдельным машинам и не так...

Тут никто не покупает тачки практически никогда, гоу в Питер и там выбирай.

Ну да а еще как-то в городе тачки в о дворах поджигали, все сгоревшие тачки - ненадежное гавно))) Выпускной коллектор так-то на любой тачке раскаляется, зачем его засовывать в сухую траву ? Но конечно 600 за логан это наркомания))) 300 за тачку в условно идеальном состоянии с кондеем - вполне оправдано, да и надоест - продашь примерно за то же что и купил.

его нет никакого смысла новый брать, он и бушный будет ездить сколь угодно долго, там ломаться нечему, новый стоит просто нереально конски.

А мне все нравится, есть вода, есть рыба, не жарко))) лучше чем в 14м году.

Сегодня пяток судачков 0,8-1,2, погода лютая, в зимней куртке, химзащите и сапогах из пенки не жарко

именно так, что бы такую аналитику проводить надо еще параллельно под водой камерой снимать и сравнивать видео с показаниями сонара. Это мягко сказано))) Производитель бы развернул грандиозную рекламную кампанию, а судака на эхолоте показывал бы соответствующей иконкой.

15шка весьма не хилый мотор, при частых рыбалках до 15 литров масла в сезон улетает. Итого 7 000 только на масло. Используя тот же лукойл можно выиграть 5000 (округлим) и по бензину это месяц! можно плотно рыбачить 2-3 раза в неделю, или 2 месяца(пол сезона) раз в неделю. Ну а дальше уже каждый решает сам, при том, что никаких негативных последствий в использовании того же лукойла еще ни разу не выявлено...

Заявленной, но не фактической. В любом случае , я вполне допускаю что в дорогие и сложные машины с турбинами надо действительно лить дорогущий импорт, потому как отечественного масло таких параметров просто не существует. Тоже и с коробками передач. Но 2 т лодочный мотор разработки 80х годов настолько простая и дубовая штука, что лить туда можно все что угодно.

Ну так это вопрос вязкости масла, а не производителя. Хотя да, обычно масла меньшей вязкости стоят дороже. В случае редуктора плм бОльшая вязкость ничем не хуже, а может и лучше, меньше вероятности ухода масла через сальники, а синхронизаторов там нет. Из минусов - минимальное увеличения расхода гсм, тк шестерни чуть сложнее проворачивать. Ну и опять же, распыляется у тебя допустим более густой лучок в картер, чем это плохо ? Масляная пленка толще, меньше износ.

так может и обкатался к моменту заливки дорогого ))) вот все и заработало нормально.

Ну так существование 2х тактников больше 5сил вообще не оправдано при цене масла 500+р за литр. 100р за литр адекватная цена за масло, которое используется 1 такт и постоянно свежее, ну не может оно в принципе стоить дороже 4тактного