wine

Ну дык есть двухтактники с эбу и многоточечным впрыском, етек, tldi , но разговор то не о них и не о маслах для них. Карбовый 2т с премиксом ветка тупиковая.

о масле я уже ничего нового не скажу, теперь уж только если через несколько сезонов, посмотрим на ресурс.... 2 такта с премиксом и всё что с ними связано стоят в 80х и никуда уже не тронутся....как и масла к ним

да, его, в машину так последние 100 000 км, и ничо, вроде едет. думать то будет конечно не он, но он и к инженерному сектору никаким боком не относится, деньги у нас везде пилили пилят и будут пилить. Да чо там говорить еще Петру 1му меньшиков говорил будешь вешать за воровство - без подданных останешься, а ничего империю тогда построили, сильнее всех в европе были. Хотя конечно ну никак воровство не одобряю и не оправдываю....

америкосы вообще ездят на самой говёной минералке, у них в ходу объемистые не форсированные ресурсные моторы, они вообще клали болт на качество масла. если брать 4т моторы, то лукойл люкс 5w40 подойдет к чему угодно, на своей машине сравнивал лукойл с пробегом в 8 т км с зиком, с другой такой же машины, пробег тот же от замены. Есть такая специальная бумажка по масляному пятну на ней можно судить о состоянии масла, так вот разницы с zic ом не выявлено. в космос наши летать могут, и оружие делать, которое на экспорт как пирожки идет, а вот масло им принципиально не под силу ??? Если б не меченый пидор со своей перестройкой, сейчас и остальная промышленность могла быть примерно как в китае, но увы....

Другими словами не все отечественное полное гавно, хоть даже свою лодку возьми. Поменяешь её на сварной новодел из китайкого говеного металла и силовым набором с уголками из магазина метизов ? Думаю нет. Я свою тоже, хотя ей лет столько же сколько и мне. Хотя сейчас нормальную клепаную лодку можно купить за палтос,(намного дешевле сварной тех же размеров) и что этого не делать потому что не настолько богат ? А по поводу локойла лично моя практика, как и практика многих других людей показывет что лить его МОЖНО и разницу с дорогим маслом с помощью средств объективного контроля не увидеть, ну а там уж каждому решать самостоятельно.

Да слушай где как, в африке льют такую дичь, что лукойл образец качества в сравнении, а во многих развитых странах вообще пытаются извести и запретить 2т моторы. А фирма-производитель раньше рекомендовала именно jaso fb(тот же лукойл) и выше, но ты же знаешь, что японы очень плотно лежат под пиндосами и до сих пор извиняются за вторую мировую, и про хиросиму с нагасаки говорят ну так нам и надо было. И что думаешь их после всего этого проблема нагнуть и заставить писать в бумажках рекомендацию tcw3 (американский стандарт) ? Заметь, что с этим клеймом цена масла всегда выше и угадай куда идет маржа.... Забавно и то, что равенол минеральный tcw3 соотвествует этим же харакеристикам.

тут все проще, он просто место занимает много в лодке, вот и ленятся с ним ездить, я тоже на пвхшке не возил. А про всякие шансы это тупость конечно, надо поймать сколько сможешь обработать и съесть пока свежая и ехать домой, и не заниматься онанизмом с отпусканиями, не нужна рыба ? - сиди дома и не колечь живность крюками. (Пишу и хаваю копченых стеклярусов )

suzuki dt 30 мотор из 80х, на заре его производства вообще не было tcw3

если яица на месте, лей люкс, если очкуешь - спонсируй пиндосов

дык я так и делаю, спалил его уже 5 литров, сейчас на люксе катаюсь, всё абсолютно устраивает, дивиденты пиндосской шараге за чудо-клеймо не плачу =)

это полусинтетика а что собственно сравнивать ? если мотор тянет и компрессия не падает годами, то по мне это вполне себе показатель.

yulsun.ru Luxe super 2t - коды для поиска сайте 582 - 1 литр , 580 - 3 литра в том и дело что нет проблем, есть только разводилово за этикетку.

и тем не менее льют его по 10 лет и все пучком, ну нет примеров убитых лукойлом моторов, хотя я остановился на luxe super 2t. дык и лукойл не мс 20.

luxe super 2t которое tc-w3 около 200, другое дело что эт бред переплачивать в 2 раза за клеймо какой-то американской шараги и проще купить обычный luxe за 120

тебе шашечки или ехать ? =)

нах с такими конскими ценами.

лей это

Либо бензин г., либо как обычно с 4т, относим в сервис сэкономленные на бензине деньги

дык деньги лишние у человека, ну и тяжести потаскать охота )))

но вот видишь, некоторые работают по будням, да не лучший расклад, но пока ничего не поделать.... ты кстати реально можешь купить только фильтр и лучок 5w40 за 4 литра будет 1100, я бы так и сделал, ну и фильтр бы мансовский поискал. кризис, чо - масло подешевело Хоть какая-то польза от девальваций)))

для 15шки (а сравнивать надо сопоставимые мощности) на сезон может хватит.

итого 800, это и на 2т почти 7 литров масла.

ну и ? но моем корпусе таких показателей ни с одним мотором не будет, на меньший корпус не согласен принципиально. Допускаю, что на 4т у меня будет 120 км на сотню, но разница в цене моторов не отобьется никогда, к тому же простой карбовый двухтактник вечен и ломаться там нечему., поэтому форева только фильтр и масло в начале сезона, плюс мозги, распредвал, клапана, масляный насос, парасепаратор, и еще мешок потенциального гемора.

ну да, у меня примерно 20 на сотку. 95 вышло если смотреть по вчера. щас перестанет клевать и я реально запарюсь это снять

Как давно конкретно Я вешаю на свой транец мотор Сани ? С чего у меня с ним при разных моторах, винтах и корпусах должен быть равный расход ? в выходные ездил высоко на мсту, сегодня заправлялся, на 80 км по навигатору ушло 17 литров. бак ты захочешь не выкатаешь. Но рыбалка ты прав, действительно полноценная, тк дистанция, ветровое стекло, лебедка, куча рундучков и прочие комфорты стоят чуть большего расхода чем на пвх.