wine
-
Постов
2 866 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Новостная лента
История соревнований и мероприятий
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Календарь
Магазин
Весь контент wine
-
Там минимум выходит 350 р за литр, это то есть на канистру бенза в 20 литов еще плюхнуть 170 р. Мой психологичский предел стоимости масла 150 р за литр. Пробовал в свое время ямалюб, равенол, квиксильвер, мотюль, mannol jaso fd для мопедов и все они вели себя одинаково. Может на троле и была бы разница, хз не увлекаюсь а так масло оно и есть масло, лишь бы было и в нужном количестве. Вот посмотрим что с лучком будет, если свечи не будет забивать то на нем и буду гонять, все проблемы тут только психологические скорее всего....
-
дык это норм для 2т, там же какой-то процент смеси вовсе не сгорает, да и в любом случае масляный туман осевший на поверхностях трения потом через глушак и вытекает, не все же там сгорает, а с коленвала и вовсе ничего не сгорает.
-
дык где купить то... в экзисте что-то не нашел, так бы тоже литруху на пробу взять.
-
А такое никому не попадалось в продаже ? У этого даже tcw3 написано и типа в микс подходит, цена примерно таже что и на лучок. Оно с красителем и полусинь.
-
ну, об этом будем думать когда курс будет 120
-
Вот и я так думаю, сомневаюсь, что в далеком 82м сузуку дт 30 просчитывали под синтетику. Простейшие моторы с премиксом, чего над ними трястись.
-
Вобщем испытаем, хотя почти уверен что все будет норм. В свое время тут и про равенол терли, что мол шляпа и лить его стремно и что квик наше все, а в итоге нормальное масло, 2 сезона на нем отходил и дальше бы ходил, только ценник теперь лютый.
-
jaso fb написано, то есть даже для япошек по минимуму проканает.
-
PS нашел в атомире, взял 10 литров, все удовольствие 1200 и на весь сезон =)))
-
Кто в курсе, где у нас купить лукоил 2т ? В рот им ноги, этим буржуям с такими ценами, следующий сезон хочу откатать на отечественном, есть подозрение, что кроме цены разницы особо никакой, один хрен простые 2т моторы это разработки 80х и все тогда ездили на самой простой минералке и все было норм.
-
Еще как хочет и занимается самым что ни наесть браконьерством ))) Вот промыслу можно и при закрытой навигации ловить, и в нерест и сотнями тонн
-
примерно так))) А еще то, что надо покупать оригинальный фильтр и менять его каждый сезон на сервисе, а не просто врезать автомобильный в топливный шланг и забыть на 5 лет))) Кушать им конечно хочется, и ведб до сих пор удается уговорить кого-то к ним кататься на "ТО" А консервация 4т мотора вообще забавная история, видать картера с маслом не достаточно, надо еще че-нить напрыскать, желаьельно оригинальное и пренепременно профессионалами в фирменном сервисе)))
-
С уровнем воды, который у нас будет ближайшие годы - вполне актуально. В этом сезоне в залогах пол лета ползал с поднятым в мелководный режим моторе)))
-
И так теперь бывает, в перспективе нескольких лет будет доступно по цене....
-
Так почти никогда не получается))) Все варианты расчетов нужного винта не дают гарантий, только опытным путем по итогу и продажа всех винтов, участвующих в эксперименте и не подошедших=) Ну или не париться и купить тот что заведомо погрузовее и не ходить в полный газ....В свое время попал с 3 го раза, и осталось у меня 2 винта - грузовой 13 и стальной скоростной 15й, хотя 13й за минувший сезон ни разу не пригодился. 2й прог не едет от слова вообще))) На него больше чем 25 нет смысла ставить. Крым будет шустрее и показатели прога тут ничего не дадут...надо мерить по месту.
-
так это мелкие моторы. начиная с 30 сил на всех грузовые....
-
А обороты какие с нынешним винтом в полный газ при самой частой загрузке ? вообще, для троих со шмотками скорее всего 10х13 с 3я лопастями подойдет На заводе на все моторы ставят грузовые винты))) Расчет на то, что бы не разочаровались любители катать толпу или лыжника.
-
нет))) перевод полная дичь и субтитры неотключаемые
-
Это совершенно разные вещи, большой - опорный при ходьбе
-
тоже ломал большой на ноге, даже не подумаешь что с него какой-то толк есть пока не сломаешь, при ходьбе очень необходим. У меня без всяких смещений и то месяц зарастал, а первые 2 неделе вообще из дома не выйти.
-
это на маленьких, на ямаху ф 40 900р, другое дело что конечно заменяется мановским, а тот уже 400.... К слову также имаха бегала безотказно, а хонда косячок словила ))) А то что менял за 2800 на 2т вообще отсутствует как и все проблемы с этим связанные, включая ожидание запчастей и простой лодки.
-
Выбор спиннига....херней не занимайтесь )))
-
Не, с вихрем все сразу ясно, в него все равно что лить, хоть автомобильную отработку, там только пропорция важна. На 1:100 за полчаса загнется)))
-
Абсолютно ничего не получается, 4т стоит конски, разницу катаясь только по выходным бензом не отбить никогда. Потенциального гемора с 4 т больше, особенно с инжекторным, один топливный насос там сразу 20 косарей. Да еще если запчасти пользовать оригинальные, ну то есть масляный фильтр за косарь покупать то и на масле почти не выиграть, да и ремень грм там надо менять периодически, на 2т его вообще нет.
-
дык там поломки из-за проблем с миксом, а не пропорцией. Тот же евинруд может бодяжить и 1 к 30 если наваливать на нем. При этом на холостых и 1 к 200 может лить, в среднем будет где-то 1 к 75(если tcw3). Хотя конечно самый безотказный и не требующих никакого обслуживания это обычный двухтактинк с премиксом и без трима, но он же и наименее комфортный. Так что тут скорее вопрос религии чем пользоваться...