wine

Так ты сложи все свои выплаты посчитай реальный процент, юристы оформлять умеют. График то должен быть приложен

А это и не офишируют, вникай в договор, если разговора про это не было - 99.99999 ты это платишь. И на круг твое рабство процентов 10 + каско.

а страховка кредита ? или жизни заемщика, по разному может называться, от этого более приятным не становится.

по Москве гуглится 3400р, относительно традиционной церемонии - халява.

Кстати с кредитом в нагрузку обычно еще идет так называемая страховка этого кредита(не каско), так вот если она туда включена и от неё не избавится, то 2 процента превратятся сразу в 10, ну и плюс каско. Бесплатное тепло оно ведь только в крематории.

Я таких единичных уже 5 знаю в разных страховых))) Страховые это примерно такое же кидалово как и банкиры. Нет, я не хочу сказать что выбить с них ничего не получится случишь что, получится, суды выигрываются, но говорить о спокойных нервах тут не уместно. Ездить надо аккуратно, что бы нервы были спокойны, хотя бывает что и просто не везет... А без неё цены на жилье были бы ниже и как-то зафиксированы от инфляции, вот ты бы и купил её спокойно на свои без рабства и кормежки банкиров. Тоже и с тачками цены завышены втрое из-за возможности вхождения в рабство, а так никто бы не брал, и цены бы сели. Но вот не могут люди консолидированно год не брать кредитов, что бы банки посыпались и цены упали, не удержаться им, хочется в кандалы.

Как это вообще возможно, ты их паштетом мазал ?

Вот что ты с ним делал, мой прежний был немного бит 2жды за 7 лет не по моей вине, соответственно платила страховая виновника. А лобаш я бы не менял, потом задолбаешься при продаже объяснятся, я даже все битье всегда фоткаю, чтобы покупатель не думал что оно в узел завязалось и колеса в разбеге. Поверь, если тачку затоталить и выплаты будут больше твоих взносов нервы ты вынесешь на нескольких судах, пока свое вернешь и занимать это может дольше года. И могут и не выплатить, вотсстановить вхлам угашенную и потом либо издить на этом либо продавать непонятно как, тли за копейки толи врать и карму себе портить....

Я то как раз и не ссу, точнее ссу, потому и не суюсь и как следствие не ссу)))) Это я нисколько не утрирую, я же тоже был в рабстве, причем дважды, но то за недвигу, очень неприятно, но в этой ситуации оправдано. Все "прелести" рабства знаю не по наслышке.

Добавь обьязательное каско на годы и волшебство испаряется

Вот я не хочу даже мысли такие крутить в голове перед сном. Крутишь их - уже теряешь, не деньги так силы, нервы, энергию.

Мне кажется, что тому, кто знает такие истории кредиты точно не нужны. Первые 500 и грузчиком заработает, а дальше только удваивай и в геометрической прогрессии.

Даже если без процентов - ты на крючке, зависим. Например, свой доход я никак не могу предсказать и гарантировать, хотя у меня 13 лет опыта и востребованная квалификация и выход на международный рынок. Я элементарно могу заболеть или еще что-то может произойти. Не говоря уже том, что стресс от нахождение в рабстве подтачивает здоровье и психику, это даже если все в конце и сложится нормально, все равно ресурсы потеряешь.

Это другой расклад, штиль копеечный, на него вынь да полож. С тачкой уже будешь думать, купить её, акции, баксы, недвигу и тд и это если за нал. В случае с кредитом выбирать между коцками на капоте и попаданием в отношения раб - хозяин и вообще нечего думать. Хотя, наверное, чисто гипотетически, имея 5 свободных мультов, я бы взял новую за 0,8 чисто чтобы не бегать, но такой расклад для меня совершенно не представляется реальным.

Ладно, ок, разницу можно высмотреть, задавшись целью, корреляцию этой разницы со стоимостью и разумность соглашения с этим коэффициентом оставим за скобками =)

В салоне я её ни в каком не буду покупать. Шины да, я всегда когда менял машины, бу покрышки продавал и покупал новые, изношенная резя действительно влияет на эскплуатационные свойства, но тут дело в том что и на новую машину зимнюю резю придется добрать, так что разница тут это дельта между продажей бу летних шин и покупной новых. Ну тут большой вопрос что считать самообманом, выискивать под лупой микросколы капота или забить на это бесполезное занятие и 5 000$ разницы в цене потратить на нечто более полезное чем целко-капот из магазина, которого в таком виде хватит на неделю )))

Все ,теперь под пресс. Микро скольчики на ней появятся в первый день выезда из магазина, а может и по пути в магазин на автовозе, только это никак ни на потребительские ни на эстетические свойства не влияет вообще. Это уже какой-то фетишизм)))

это очень зависит от сложности устройства авто, я беру то, куда смысл есть лезть еще очень и очень долго.

На твоей сейчас 18 к пробега, она сильно от новой отличается ? На моей 50, выглядет она вообще как нулевая, и в салоне были чехлы. Лично я готов сэкономить 300к, и получить на щитке, закрывающем выпускной коллектор ржавые болты, которые на новой ржавеют за 5 к пробека, так же как и задние барабаны, на этом отличия заканчиваются. 4 года назад сеструхе нашел джетту с 40к, вообще была нулевая, да, 3 недели побегал и покатался в пределах 200км с толщиномером, но это стоит того. Она до сих пор ездит и довольна как слон. Покупая тачку надо сразу думать как её будешь продавать и какая будет при этом потеря. Мой прошлый лохан был куплен 7 лет назад за 250, а продан сейчас за 170, при этом практически не требовал вложений во время эксплуатации. Новые лоханы тогда были 400+, и я сейчас прекрасно понимаю что все тогда правильно выбрал, и не зря основные средства потратил на недвигу. В общем как я вижу покупку чего угодно кроме недвиги - ты не можешь себе это позволить, если не можешь купить это дважды единовременно. При таком раскладе и живется проще и к вещам отношение как к вещам, ни над чем не трясешься. Лично я могу купить новый автомобиль без всякой банковской кабалы, но обладая знаниями и опытом, имею возможность обойти эту глупую затею без сколь либо значительной потери качества используемого мной изделия. Собственно, как и все кто давно за рулем и берут не на последние , а соответственно с холодной головой и без эмоций так и делают.

Будет, вопрос времени, чудес не бывает и законы физики для все тачек одни. У корейцев раньше крошатся у этих позже начнут, но это вопрос не если а когда. Я уже на понедельник записался на удаление этой шняги.

Мертвых катов и моторов как следствие, со всех такую статистику не собрать

Во первых совершенно неизвестно есть они или нет. Во вторых если даже представить такое чудо, что ни один кат ни сдох за все время, то это объясняется тем, что тачки относительно свежие, потом все хором посыпятся. Кат может подохнуть просто от того, что сломается катушка зажигания, полетит бенз в раскаленный кат и он посыпется, тоже может произойти при сдохшей свечке или датчике коленвала. Такое расположение ката - это саботаж, независимо от текущей статистики. Вобщем кат на удаление, блок на евро 2 и спать спокойно.

те, которым я звонил без прошивки 9, за прошивку + еще 6. Надо твоим позвонить. upd Да, у твоих за 8 с прошивкой. Думать нечего, надо все тачки сразу с магазина гнать на эту процедуру вместо выброса денег за первое то у официалов

upd https://vk.com/club27597037 Вот эти ребята готовы убрать кат, вварить пламегаситель и поставить обманку на вторую лямбду за 9 рублей со всеми материалами. Это к вопросу об оригинальном резонаторе, который один стоит 8))) Так стоит ездить и работать с официалами или нет ? Что нам подскажет здравый смысл ? Лично я кат удалю не откладывая, чуть позже прошьюсь под евро 2.

А ты смелый парень)) Не, я как только его увидел в ЭТОМ месте прекрасно понимаю что это бомба замедленного действия, и удалить его от туда надо чем раньше тем лучше. Только вот бесит одно, в прошлом поколении была нормальная выхлопная система, зачем делать заведомо хуже....