wine

Так то да, на мотолодке есть люди которые автомобильное для 4т мешают с бензом годами и все хорошо))) Чтобы так сказать надо поставить в бочке 2 мотора с разными пропорциями и ждать кто быстрее и насколько быстрее сдохнет. Не видел нигде подобных тестов

А вот тоже не факт, я нигде не видел ни одного нормального ресурсного теста с разными типами масел в разной пропорции. Но экспериментировать стремно)))

Сейчас дымит на холоде ? Так и должно быть, особенно если минералку льешь. Квик действительно дымить будет меньше, но какая разница если не дорожить....

Это точно, пиндосовский катерок лучше чем их спин))) Комфорта даст явно больше. Только в наших мутных водах рыбы уже почти нет, задумаешься 10 раз стоит ли тут нормальный катерок держать, если в его стоимость можно 20 раз съездить половить в места где рыба есть.

Пишут что типа нельзя уксусным, по факту по-моему без разницы. Пользовался и красным, который для двигателей и просто прозрачным, по мне так лишь бы не дубел намертво.

Если ветер, с города по волне еще дошлепать надо...да и сейчас все лодочные обсохли, некому ловить ))) А насчет закрытых, так там всяко есть, я ловил далеко от берега, там и близко никакой закрытости, вобщем место много, джигом выбивать устанешь, за целый день все даже близко не объехать. Количество бели в некоторых ямах удивляет, эхолот её даже путает с дном и ошибается с глубиной, сплошной ковер из рыбы на всю глубину, даже когда джиг тонет чувствуется как он по спинам и головам переваливается)))

Будет ветер 6 метров и никого там не будет, да и промысел там чешет. Думается там если рыба была в одном месте сегодня - завтра её там не будет. В общем место интересное, но раз на раз там не придется... ну это навскидку мне так кажется

теперь работает, спс

в том и дело что не все позволяет отключить, этот пункт Кто-либо изменяет репутацию за содержимое, на которое я подписан недоступен, галка не сдвигается. Есть и еще прибитые гвоздями галки.

ну и вообще дать возможность отключить эти уведомления.

еще надо включить возможность отключать уведомления о том что где-то кто-то что-то лайкнул. Кто-либо изменяет репутацию за содержимое, на которое я подписан

Тоже был в озере на ямах в субботу. Был в первый раз, долго искал место, но одного килошника таки словил, еще одного не меньше прокатил и уж совсем мелких 2х стеклярусов отпустил. На этой неделе если погода позволит снова туда поеду изучать места.

Лучше лишний раз её ничем не мазать и не красить. Все покраски по большому счету балавство. Регулярно красят стоящие на воде кастрюли для борьбы с обрастанием. Всем остальным можно вообще не красить. Возни с этим много а на скорость ну никак не влияет. Не думаю, что краска как-то защищает от коррозии, полно ободранных мест на лодке и ничего с ними не происходит. Коррозия дюраля вообще весьма загадочна и развивается в каких-то определенных местах совершенно не зависимо от того покрашены они ли нет и находятся ли в постоянном контакте с водой. Причем на разных лодках эти места разные..почитай еще про магниевые протекторы.

зачистить до блеска. У себя так делал, за 3 года рецидивов в этом месте не было. А так хз, эта тема неисчерпаема. В общем случае если там за 30 лет до дыры не выгнило, то и тебе наверное хватит накататься, особенно если не собираешься хранить на воде.

эти застежки вообще неудобные вот лучший вариант, ничего не надо поворачивать. На тенте делаются впх нашлепки, в них шилом отверстия, потом надевается на эти шпеньки. Держится очень хорошо и никаких поворотных геморных элементов. Сами шпеньки к борту крепятся вытяжной заклепкой. http://www.tentcomfort.ru/tenti-dlya-lodok/furnitura/krepezh-dlja-tentov/krepezj-shpenek http://tentnalodku.ru/products/18847606

Лучше пусть не клюнет, чем сойдет ))) особенно крупная. в пвх не брал, некуда там его совать, а в катере лежит вдоль борта на ребре, места не отнимает, иногда пригождается

ящик не зря, если протечет электролит ящик защитит дюраль, жить с ним спокойнее. Подбрать размер ящика надо под 55 миллиампер часов аккум. У меня аккум под рецессом, ящик прикручен к вертикальной перегродке между рецессом и кокпитом. Тут такой нет, надо что-то придумать. Как вариант пустить пару швеллеров с рецесса до стрингеров, то есть сверлить придется не дно лодки а стрингера, но вообще по месту виднее. Можно и слань кинуть под рецесс и как то на ней закрепить, только ящик снизу не дырявить, иначе весь его смысл теряется. В нос я бы аккум не совал, совколодки с дистанцией обыно любят заднюю загрузку, к тому же более сильный расколбас в носу на волнах укорачивает аккуму жизнь, исключение может быть при тяжелом мощном 4хтактнике, который сильно топит корму или дает дельфин.

G10 и переходник к нему

вообще, даже по линии фарватера нельзя якориться, толи 5 толи 10 метров надо отступать. Обычно на это не смотрят, но когда нужны протоколы - придираются

видел на соревах у кого-то на прогрессе в качетсве ходовых огней полоски диодной ленты по бокоам стекла. Вот это навено лучший вариант, стоит копейки, энергопотребление никакое и лампочки менять не надо никогда

Огня надо 3. Зеленый и красный по бокам и еще один белый топовый(клотик на палке) не важно где, над стеклом или на корме. На ходу горят все три, а на стоянке только топовый. Вообще гимс огни не проверят. Может при выдаче ТО и посмотрят... кормовой вроде как сейчас и не требуют, круговой(топовый) его заменяет

повесить мотор, посмотреть дышит ли транет при резком добавлении газа, а там решить. Сейчас я бы не трогал. если лодка будет на учете с судовым, то нужны. Проверяют на воде комплектацию, штрафуют.

забить на эту идею))) мне даже в глову не пришло в свое время её чем-то пропитывать, ничего с ней итак не происходит. Если сверху кинуть линолеум влаги на торцах итак не будет, а кидать его хоть как надо, чтобы потом песок под полы не забивался и прибираться было удобней

в метизах полно всяких разных алюм профилей и уголков, что угодно можно взять, по месту виднее. Сверху на слани кинь линолеум вплотную к борту, чтобы не съезжал можно его прикртутить к фанере спереди двумя болтами с большими шайбами.

скорее всего нет, на фотке выше они точно не нужны