Я поездил без ката. Ездит да реально получше, опять же нет риска что крошка попадет в мотор. Но минус есть, все это дело воняет, причем реально воняет. Да у меня когда-то и классика была и москвич и было пофиг, но сейчас уже не пофиг, вонь раздражает. То есть даже на свежей тачке чувствуешь что едешь на старой помойке. В итоге я продал коллектор с пламиком, ровно в те же деньги купил кат на разборке в идеальном состоянии. Ну и раз в пару месяцев залезаю эндоскопом через отверстие лямбды, то есть если начнет подкрашиваться я это замечу на начальных стадиях. Но даже если и начнет, скажу честно - лучше опять кат куплю на разборке или вварю ремонтный, чем буду вонять. Раньше имел другое мнение по данному вопросу, но после практических экспериментов его поменял.
Раньше конечно этот вопрос был решен правильно, кат был под пузом и волки были сыты и овцы целы, сейчас как-коллекторы, приходится следить за состоянием...