Авто

[Олег 17 208]

Удаляют ,но как правило на больших пробегах и восновном для перехода на евро 2,и каталик там ещё живой,хотя и бензин кушает тот же)

 

 

То есть ты хочешь сказать, что на логанах люди катализаторы не удаляют?)) Сцуки не китайцы, а те, кто нам бензин продают, в первую очередь)

 

 

 

[Зайчишка 14 713]

Да плюс-минус на тех же пробегах удаляют 100-150к, у меня сейчас 120. Всё равно не убедишь меня в чудотворности логана, как ни старайся) такая же бюджетная машина, с похожими болячками, как и солярис, не лучше и не хуже) просто каждый выбирает что-то своё)

 

P.S. И так, для общего развития, нахрена человеку переходить на евро2? с этого так-то ни жарко, ни холодно вроде.

[mgt79 5 554]

12 минут назад, Зайчишка сказал:

P.S. И так, для общего развития, нахрена человеку переходить на евро2? с этого так-то ни жарко, ни холодно вроде.

В моём случае , только из за нижнего лямба ))) Как только чуть бенз полёный , загорался Джеки )))

[Зайчишка 14 713]

21 минуту назад, mgt79 сказал:

В моём случае , только из за нижнего лямба ))) Как только чуть бенз полёный , загорался Джеки )))

 фига себе, приколы... ну тут уж реально призадумаешься где заправляться))

я весь пробег на этой машине заправляюсь только на газпроме и neste, т.к. думаю что там бенз получше (хотя в душе понимаю что везде одна и та же шняга), джеки чана ни разу не видел)

[Алексеич 8 916]

6 минут назад, Зайчишка сказал:

я весь пробег на этой машине заправляюсь только на газпроме и neste,

Насколько я знаю, Паша, все торговцы "питаются" с Киришского НПЗ!

[Зайчишка 14 713]

28 минут назад, Алексеич сказал:

Насколько я знаю, Паша, все торговцы "питаются" с Киришского НПЗ!

Я тоже про это слышал, но кто-то говорит что некоторые заправки ещё какие-то свои присадки добавляют, но это неточно)) так-то понятно что всё с одного пивзавода и одной кружкой начерпано

[Алексеич 8 916]

27 минут назад, Зайчишка сказал:

некоторые заправки ещё какие-то свои присадки добавляют,

Это верно, Паша, только не сами заправки, а компании, которым они принадлежат!

Считается, что состав присадок "ноухау" каждого брэнда и является секретом!

[Зайчишка 14 713]

20 минут назад, Алексеич сказал:

Это верно, Паша, только не сами заправки, а компании, которым они принадлежат!

Считается, что состав присадок "ноухау" каждого брэнда и является секретом!

Ага, я неправильно выразился)) не какие-то конкретные заправки, а именно топливные компании, но сути это не меняет, принципиально всё с одной бочки, а присадок может и не быть вовсе))

[Олег 17 208]

Да плюс-минус на тех же пробегах удаляют 100-150к, у меня сейчас 120. Всё равно не убедишь меня в чудотворности логана, как ни старайся) такая же бюджетная машина, с похожими болячками, как и солярис, не лучше и не хуже) просто каждый выбирает что-то своё)  

P.S. И так, для общего развития, нахрена человеку переходить на евро2? с этого так-то ни жарко, ни холодно вроде.

 

Чудотворность машины здесь не причем просто керамика лучше качеством .Переходят чтобы 92 бенз лить и мощи прибавить.Тебе 123 сил мало ,а Логан уже до 82 удушили . Каталик хоть исправный хоть нет,машину душит всеравно.

 

 

 

Да плюс-минус на тех же пробегах удаляют 100-150к, у меня сейчас 120. Всё равно не убедишь меня в чудотворности логана, как ни старайся) такая же бюджетная машина, с похожими болячками, как и солярис, не лучше и не хуже) просто каждый выбирает что-то своё)  

 

 

 

 

 

 

[Олег 17 208]

[Зайчишка 14 713]

4 часа назад, Олег сказал:

Чудотворность машины здесь не причем просто керамика лучше качеством .Переходят чтобы 92 бенз лить и мощи прибавить.Тебе 123 сил мало ,а Логан уже до 82 удушили . Каталик хоть исправный хоть нет,машину душит всеравно.

Лить 92 бенз и прибавить мощи это 2 взаимоисключающих фактора)) в принципе глупо ждать какой-то мощи от атмосферного движка 1.6, никакие чипы и вырезания каталиков не помогут. Ресурс, надежность - ещё может быть, но не в случае корейцев с одноразовым двиглом..

[Олег 17 208]

Не)Ждать мощи от 98-это куда более прикольнее)

[Ловчий 12 363]

Чипы малообъёмных атмосферников-это всего лишь чувствовать себя чутка уверенней на дороге, особенно, когда двигло задушено "зелёными" нормами. А вот эффект "WOW" Это только турбо движки от 1,8-2,0! Вот там чип-это как сесть в другое авто!

[Олег 17 208]

7 минут назад, Ловчий сказал:

себя чутка уверенней на дороге

более как правило и не требуется,так как эти движки просто получают возможную заложенную мощность...для примера, у логана это почти 100 сил в 8 клапанном исполнении.

7 минут назад, Ловчий сказал:

Вот там чип-это как сесть в другое авто

с другим ресурсом кому что хочется как говорится.....

[Ловчий 12 363]

12 минут назад, Олег сказал:

 

с другим ресурсом

Не всегда. Например, Фольковский 1,8т для разных рынков настроен заводом по-разному. Я чиповал пассата 1,8т(152) до 210, этот же движок на других тачках концерна в стоке с большими силами. Я тыщ 50 наездил, продал местному, так он ездит у чела с 2013 до сих пор без проблем

Это был Stage1. А вот 2 или выше-там мощности уже начинают идти в ущерб заложенного ресурса

[Зайчишка 14 713]

5 часов назад, Ловчий сказал:

Например, Фольковский 1,8т

В этот двиг я вообще влюбился после поездки на супербе да, масложор, да дсг, но он умудряется такой пароход разгонять настолько резво, что дух захватывает (после Соляриса конечно)

[Ловчий 12 363]

4 часа назад, Зайчишка сказал:

В этот двиг я вообще влюбился после поездки на супербе да, масложор, да дсг, но он умудряется такой пароход разгонять настолько резво, что дух захватывает (после Соляриса конечно)

У меня было 2 тачки с ним и ни на одной масло не жрал! Отвечаю, между ТО 15000км максимум 0,5-1л!!! Причем, на первой ( Октавия) я проехал с 80 до 150000+ км. , а на Пассате 0-50000+ . Я понял по маслу так: главное, не "выжимать" постоянно до одури, плюс механика рулит. У многих знакомых именно с DSG помимо собственно проблем с КПП были "масложоры".  Я предполагаю, что это связано с особенностью работы всех АКПП: чуть поднажал газку, они резко сбрасывают на 1-2 передачу вниз, увеличивая обороты. А с механикой и тем табуном под капотом эластичностью двигла пользуешься... Кстати, ещё говорят, что обкатка правильной должна быть. Я Окташу брал из под корешка, который  обкатывал по правилам и сам потом запарился с Пассатом...

4 часа назад, Зайчишка сказал:

он умудряется такой пароход разгонять настолько резво, что дух захватывает (после Соляриса конечно)

Да! Именно такие эмоции у меня были, когда слез с рабочего Форда Фокуса 1,4 и сел на Окаташу 1,8т!  

[Боярский 27 273]

В 02.08.2019 в 08:27, Зайчишка сказал:

Докладываю:

- катализатор выбил;

- мозги чипанули.

Результат:

машина поехала, реально поехала)) затуп от кондея и электронной педали газа ушёл, скорость набирает хорошо в любом диапазоне, как от 0 до 100, так и от 100 до 180.

Выводы: 

однозначно рекомендую данную процедуру тем, у кого присутствовали выше озвученные мной проблемы, а если кто на солярисах/рио, то вообще в обязательном порядке

Доклад закончил.

Вот об этом я и говорил.

[Олег 17 208]

3 энергетика и 2 кофе)и ты хз где)

[Водолей 33 322]

1 час назад, Олег сказал:

3 энергетика и 2 кофе)и ты хз где)

...ширнулся бы по вене, ещё бы 700 вёрст пропилил...

А так то Дятел-ВасЮк,в дороге отдыхать нужно,а не энергетик хлебать!!!

[Зайчишка 14 713]

Олег ещё только в начале пути настоящих дальнобойщиков 1000км за день совершенно спокойно проезжаю без допинга) вот если нужно 2000-2500км за 2 дня, то да, на второй день губа начинает трястись в поисках банки от redbull'а 

В 03.08.2019 в 09:52, Ловчий сказал:

У меня было 2 тачки с ним и ни на одной масло не жрал! Отвечаю, между ТО 15000км максимум 0,5-1л!!! Причем, на первой ( Октавия) я проехал с 80 до 150000+ км. , а на Пассате 0-50000+ . Я понял по маслу так: главное, не "выжимать" постоянно до одури, плюс механика рулит. У многих знакомых именно с DSG помимо собственно проблем с КПП были "масложоры".  Я предполагаю, что это связано с особенностью работы всех АКПП: чуть поднажал газку, они резко сбрасывают на 1-2 передачу вниз, увеличивая обороты. А с механикой и тем табуном под капотом эластичностью двигла пользуешься... Кстати, ещё говорят, что обкатка правильной должна быть. Я Окташу брал из под корешка, который  обкатывал по правилам и сам потом запарился с Пассатом...

Масложор да, в первую очередь бич АКПП и DSG, конечно же. Да и по поводу обкатки совершенно согласен, она играет немалую роль, но не надо забывать что бывает и просто заводской брак, это же конвейер, там всякое бывает) Я к тому, что может банально не повезти первому владельцу и достаться косячный двиг или его потроха и потом мучайся всю дорогу, если конечно не поменяют по гарантии)

[Олег 17 208]

Когда отдыхать то) в 6 выехал в 14.30 на месте) пол дня всего

 

...ширнулся бы по вене, ещё бы 700 вёрст пропилил... А так то Дятел-ВасЮк,в дороге отдыхать нужно,а не энергетик хлебать!!!

 

 

Литр масла для вагодрочера это не расход) это норма ,даже по гарантии откажут)

 

 

 

[wine 9 851]

Много тут обсуждали новый логан, типа многое изменилось, тачка похорошела. Сегодня вблизи смотрел аппарат ценой в районе 700, люкс привилидж, тачке чуть больше года, пробег 20 000. Вот и смотрим "улучшения" по сравнению со старичком 2007года.

Во первых крылья, на старом аппарате кромка крыла была закрыта пластиком, от того и дожило крыло до сегодняшнего дня без изменений, на новом пластик упразднили, видим свежие коцки, которые очень скоро красиво зацветут .

 

 

 

 

 

а вот прикрытое крыло старого

 

 

 

Едем дальше, дверь почему то лишалась молдинга, который неплохо защищал её от тех кто хочет долбонуть в бок открытой дверью на парковке.

 

дверь нового

 

 

дверь старого

 

 

 

 

вот такой "цветной" капот на почти новой тачке

 

 

а вот как выглядят проводки мозгов, раньше мозг был за аккумом, и там он был экранирован от летящей через решетку радиатора и из-под клюва капота воды, теперь открыт всем ветрам, влагощита взывает вопросы, разъемы, тоненькие провода, раньше все это было герметично закрыто...

 

 

По поводу солона, мода конечно модная, но лобовое стало уже, сидишь как в бункере и смотришь через пулеметное гнездо, боковые стекла тоже стали ниже и сузились, в целом обзорность хуже. Модная приборка ? так а толку то с неё, смотришь то в окна, которые теперь уже.

 

Вот и меем на круг 700к а реальных положительных изменений ноль, только косметика в ущерб функционалу. И за это 700к ? Это надо вообще обдолбиться. Берем за 200 к обычный лохан, он ничем не хуже, таже коробка, мотор, подвеска. На 500 берем однушку, которая сейчас у проекстроя 1200, сдаем её, со сдачи платим ипотеку. И инвестиция и тачка под жопой. На кого рассчитано нынешнее ценообразование на тачки - загадка загадочная. 400 - честная цена этому унитазу. Но я конечно просто не модный чувак и нишарю в свистелках-перделках-дизайнах а старая тачка никогда не будет как новая

 

 

 

 

[Альф 8 616]

В 01.09.2019 в 21:39, wine сказал:

На 500 берем однушку, которая сейчас у проекстроя 1200, сдаем её, со сдачи платим ипотеку.

Дима, зачем...?

[wine 9 851]

3 часа назад, Альф сказал:

Дима, зачем...?

да мало ли зачем, выйдешь на пенсию, получишь 160$ в месяц и умрешь с голоду, а так продашь эту однушку, купишь баксы и будешь проедать их неспеша 10к лет, пока не умрешь достойно=) Ну или детям отдашь, чтобы они к банкам в рабство не попали. В долгосрочной перспективе недвига всегда рабочее вложение, ну или золото....Не растворяет их соль дорожная как тачки.