Олег

Ant,зато 2 килошняка взял

подтверждаю...а еще он кого то вспоминал плохим словом и у меня 2 раза на зацепе одна башка от джига возвращалась-шнур наверно хороший

пожарник, смотря сколько вы весите!!!но даже в самых идеальных условиях будет что то переходящее на глисс(19 - 20 км).....первый глиссирующий мотор это минимум 4-ка!

Россомаха, жжешь)

Friend,ахаха)))я зашел с пацанами в курилку,сижу с ними трещу,потом в конце когда ты уходил тебя увидел,но засомневался-потому спросил у мужика-ЭТО ИГОРЬ?он сказал да,ну думаю,значит не обознался)

Рэкса зато издалека с царем видно)

во даете)))) я уже издалека ориентируюсь кто едет)а по началу тоже,со мной здоровуются, а я и не знаю кто)

только что вернулись с рыбалки,были с Антом.ну а так то все рядышком ловили,как Димон и Слава написал. На Мсте с утра и до обеда можно смело сказать-чупсанули ...поклевки конечно изредка были,но это не то,что мы ожидади...Хотели уже на навоз перейти :facepalm: Со Мсты взял щучку и 2 окуня...у Анта получше...всем скопом поехали навестить кемпинг Шалаш,погуляли там,осмотрелись...Встретили Диму Прицела-он там ночевал-причем неплохо,походу))) настроение никакое короче,да еще и на работу в ночь было принято решение проверить волхов,проверили вчерашнюю точку Рэкса и Леши-ничего хорошего. но всетаки спустя 30 мин рыбу мы нашли лично для меня это были самые классные моменты за все время ловли джигом...за 20 мин 3 четких удара,очень сильных и все их как будто я ждал,прямо чую бровку -что щас даст и он бьет вся рыбалка сделана за 20 минут(у меня 2 щуки по 1.5 примерно и судачок зачетный)течение сильное,когда тащил щучку на 1.5 кг реально на 100% был уверен что там как минимум треха(пасть открыта на всю была)и это повторилось дважды...я даже когда увидел,что там всего 1.5 то не расстроился так как кайфа получил огромную порцию ....вообщем счастливые и удолетворенные поехали к дому...пожалели,что с утра на Волхове не остались.У Анта не хуже,он сам отпишется... Антоха скинь фотки,которые более менее получились мне в отчет...спасибо всем за компанию... Кстати Юрца мы видели дважды,перед Орловым и на канале,он на кастрюле с кем то был.видели и еще форумчан...

так я понял..я так

Ant, сегодня раза 3 собирался свинтить ,но как выйду на улицу дождь шел и заявочки каждый час ...часов в 17.00 решил,что не поеду никуда,доработаю как положено

сам чешусь))))

Ant,больше 4000 об не дам)нельзя еще мучать))))да еще не определился толком на завтра

до 8 кв.

я не понял,что у меня одного праздник))))никто не обсуждает ничего)не критикует даже. вот сейчас 5л.с в продаже наверно много появится.

во как)нормально.

вчера все было нормально,но течение вроде немного усилилось.

триш,наверно все просто-уоз не требуется дальше .

Информационное письмо управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года № 2911-3-889 11 Июня В связи с участившимися случаями обращений в МЧС России граждан и организаций по вопросу наличия у судоводителей, управляющих маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащими государственной регистрации, удостоверений на право управления маломерными судами Управление безопасности людей на водных объектах, в целях единообразного подхода к данном вопросу, информирует о следующем. Документами, регламентирующими наличие у судоводителей маломерных судов удостоверений на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, являются Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, Положение о Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 23,12.2004 № 835, (далее - Положение о ГИМС), Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 29,06.2005 № 502, (далее - Правила пользования) и Правилами аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, утвержденными приказом МЧС России от 29.06.2005 № 498, (далее - Правила аттестации). Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном. Положением о ГИМС предусмотрено, что ГИМС МЧС России осуществляет аттестацию судоводителей и выдачу им удостоверений на право управления маломерным судном, используемым в некоммерческих целях. Правилами пользования предусмотрено, что к управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами. Правилами аттестации предусмотрена аттестация и выдача удостоверений на право управления маломерными судами с самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах и прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания. Таким образом, в действующем законодательстве Российской Федерации не существует прямого требования о наличии удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, не подлежащими государственной регистрации, а в случае управления судном, не подлежащим государственной регистрации, лицом, не имеющим удостоверения на право его управления, не предусмотрена административная ответственность. В связи с вышеизложенным, Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять. Указанную информацию прошу довести до всего личного состава ГИМС МЧС России, а также разместить на официальных сайтах территориальных органов МЧС России. Начальник Управления безопасности людей на водных объектах МЧС России В.В. Серегин

вчера знакомого на волхове встретил,расказал,что на днях ловил на джиг(первый раз),и потаскало его что то не малое,отдай спин короче. под колмовским мостом

после каждой рыбалки удиляю время для ухода за лодкой,все мою,вытираю,просушиваю.

вчера обкатывал мопед,завурчал со 2 потяжки,придерживался инструкции,накатал 6 м/часов. разница ощутима реальная,прет как танк,на глиссер выходит на 3/4газа а потом можно и до половины скинуть(300кг). никакого распределения веса в лодке не требуется,пробывали сидеть 2 на задней банке,5 секунд и на глисс. под вечер закатнулся один,вообще пуля,дал на минутку полный газ -36 км. бенза скушал пол бака,даже петух за лодкой как то благородней выглядит))))звук тоже приятный. отмечу,что шток регулировки угла наклона на тохе удобней и надежней. и еще нужно крючок фиксации заднего хода в кембрик одеть,а то побрянькивает)а так все супер. перед выездом перестраховался,проверил масло в редукторе,все залито до краев.

приехал в гости брат,после повседневной работы мы естественно поехали на рыбалку,заодно и обкатать новый мотор,я в рыбалку вообще не думал упираться,все мысли были об обкатке))))))но так как мопед завелся со 2 потяжки и далее глох только с моего согласия я взялся за спин)на тролинг взял окушка,затем на новом месте закилошного сундука на вджик,потом под котовицким мостом тишина,а на обратном пути еще один килошник у брата и у меня грамм на 700. пустых поклевок мало. время прошло превосходно,дождь под тентом переждали,мотор превзошел все ожидания)но об этом в другом месте. фото потом,да их впринципе и мало

уоз вроде обкурен уже..не надо ничего... Практически на всех 2т моторах опережение угла зажигания меняется механически, от тяги дросселя карба. Этот мотор не исключение, стрелка к тяге на фото. Поскольку мы сняли ограничитель поворота дросселя то и УОЗ автоматически увеличился.

сейчас речь пойдет про переделку 9.9 в 15 fmhs /скомуниздил с другого ресурса. Всё достаточно просто, отсоединяем тяги там где красные стрелки на фотке. Там где зелёная стрелка стоял ограничитель открытия дросселя карба. Откручиваем болт и удаляем его. На фотке нет, уже давно снят. Вот они и отсоединены, карб крепят вот эти два болта, с другой стороны от него отсоединяем шланг подачи топлива. Откручиваем их и вынимаем впускную коробку а за ней и карб. И видим клапанную коробку, отсоединяем от неё шланг обозначенный стрелкой слева а справа это шланг подачи топлива к карбу. Отворачиваем винты крепящие коробку и вынимаем её. Видно как ограничители позволяют открываться лепесткам, всего то 2,5-3мм. Откручиваем ограничители и правим их, так чтоб размер открытия увеличился до 6,5-7мм. Одна сторона готова и мы видим разницу, затем обе. Ставим всё на место, предварительно обезжирив контактные поверхности и очень тонко смазав их герметиком. Не забыв про потайной шланг к клап.коробке меж прочим. Ну и завершаем работу заменой винта с 9" на 11" И самое главное это же не форсировка, восстанавливаем родную 15ху и все дела. На 9.9 Gmhs 2014 г.в. достаточно убрать ограничитель,что на первом фото под болтиком отмеченным зеленым цветом и заменить винт!!!!

гражданин рф,один раз в жизни имеет право на возврат своих налогов при покупке жилья,расходы на учебу,лечение. при покупки жилья например возвращают 13% .....и столько же за переплату по процентам-при ипотеке (но не более чем от 2000000)..... тоесть раз в год возвращают сумму твоих налогов пока не выберешь свой лимит