На Бот-шоу компания "1000 размеров" представляла новую линейку моторов "Сузуки-DF4(-5, -6)A".
Старые моторчики линейки 4-5-6 л.с. были слишком уж простыми - отсутствовал маслонасос,
смазка осуществлялась исключительно разбрызгиванием.
Из-за этого были проблемы с коренными и шатунными подшипниками.
В новых моторах внедрены маслонасос и маслофильтр, подшипники смазываются под давлением.
На этом фото слева - старый мотор, справа - новый.
Хорошо видно, что изменено взаимное расположение карбюратора и встроенного бензобака.
Если раньше бензобак располагался ниже карбюратора, и заполнить пустой карбюратор
можно было только неоднократным продергиванием за ручку запуска,
то у новых моторов бензобак расположен максимально высоко, а карбюратор опущен чуть ниже.
Поэтому карбюратор перед запуском хорошо заполняется самотеком, и для запуска холодного мотора
достаточно одного-двух потягов за пусковой шнур.
Причем, система топливоподачи выполнена достаточно сложной:
бензин из встроенного бачка перед запуском течет в карбюратор по кратчайшему пути, минуя фильтр тонкой очистки и бензонасос,
а после запуска прямая ветвь отключается невозвратным клапаном,
и бензин принудительно прогоняется бензонасосом через фильтр.
Зачем так сделано?
Приходит на ум такая версия: в случае засорения фильтра или поломки бензонасоса безнин пойдет напрямую.
Насколько вероятна такая ситуация - сказать сложно, но, может быть, когда-нибудь такой резерв пригодится. Серый "бочонок" слева внизу - это гнездо, в котором установлен маслофильтр.
В кожухе маховика выполнены радиальные прорези, а под ручкой запуска -
- воздухозаборник для принудительного охлаждения картера и зажигания. Румпель старого мотора крепился к поддону и изрядно "сушил" руку водителя вибрацией.
У нового мотора румпель не связан с поддоном и крепится к вертлюгу подвески,
что значительно уменьшило передачу вибрации на руку водителя.
Также тросики управления нового мотора не торчат наружу, да и сам румпель стал длиннее.
Новые моторчики получились даже на килограмм с хвостиком легче старых,
и дороже на какие-то крохи, вроде двух процентов.
У вас в магазине кайман 360 стоит