RU XOXOL

Так пусть скажут честно,,, - "Лавочка закрыта - билеты не продаём !!!" Или - " Все по плану - мы идём ко дну !!!"

Тоже бывает ни в какую не загрузить,,,,ни с телефона ни с выделенки,,,,

Вот кто кто - а я должен был первым поздравить коллегу Наладчика С Днём рожденья - мой косяк.... С утра сам не признался - потом торт выкатил - с этой работой чуть не упустил момент... С днем рожденья Алексей !!! Всех благ и здоровья !!! А рыбы ещё поймаешь)))

Жму руку,,, С ув,,,

Идея вынашивалась давно,,, Меня пытался подписать на авантюру,,,

Вот и я о чем,,,, не хотелось верить в такой километраж - в голове не укладывалось,, Ладно Воробей на 9-ке но на 5-ке,,, Он и на машине так ездит - где и танк ствол не сунет))) Безумству храбрых - поём мы песню !!!

знакомый на ПВХ под 5-ой ,,,, Три часа в одну сторону - два часа обратно !!! Ипануться - ради 3-х десятков окуней,,, Да ну нах,,,, Намотал 90 км - шиздит наверно)))

Намотал сеня под 100 км,,, Сначала по наводке - оказалось там не то что рыбы - воды совсем нет,,, Фули не мне одному в Бобруйс друзей посылать))) В итоге рыбу нашёл,,, но в другом месте)))

Валентиныч спасибо!!! Это если автомат))) У меня пока три педали,,,, Всех с праздником !!!

столько лет прошло - но характеристики некоторых агрегатов и систем самолёта и вертолёта в памяти не стёрлись,,,, РУ19А-300 — вспомогательный турбореактивный двигатель, с осевым семиступенчатым компрессором, имеющим перепуск воздуха из-за четвёртой ступени, кольцевой камерой сгорания, одноступенчатой осевой реактивной турбиной и реактивным соплом , РУ-19А-300 устанавливался на самолёты Ан-24РВ, Ан-26, Ан-30. Для управления тягой двигателя (для укорачивания разбега, ускорения набора высоты и завершения полёта при отказе одного из основных двигателей) в кабине экипажа на среднем пульте справа от рычагов управления основными двигателями (РУД) установлен третий РУД.

А в дополнение этой истории,,,, На самолёте есть система которая пишет все разговоры экипажа,,, Это к сведению,,, Так на момент останова двигателя - экипаж выкрутил предохранитель и со свойственным русским лексиконом играл в карты,,, Затем предохранитель был вставлен обратно и экипаж в полёте перезаписал все команды и доложил о проишествии диспетчеру,,, На земле прослушав записи и проверив всю летную и техническую документацию - экипаж был поощрен за грамотные действия при возникновении внештатной ситуации,,, По прошествии стольких лет и вороша в памяти жись и службу в Запольрье - волосы на спине начинают шевелиться,,, О всем не расскажешь но "чудили " по взрослому и слава богу все заканчивалось благополучно,,, Хоть и служил на краю земли у белых медведей,,, Предложи сейчас - согласился бы не задумываясь,,, А во сне так зачастую возвращаюсь в наш Рогачёвский Новоземельский гарнизон,,,,

При перелете Архангельск - Нарьян Мар отказал двигатель на Ан 26 правый (винт зафлюгировался),,, Дело было как раз посреди маршрута,,, , Экипаж принял решение не возвращаться в Архангельск (дабы не терять при развороте высоту),,, Продолжили полет - запустили РУ 19 А 300 и благополучно сели в пункте назначения !!! Затем летал в командировку на замену двигателя ,,, А ваще наша техника и мастерство пилотов творят чудеса !!!!

У меня русская ФАБИЯ была Ока - так она не то что масло не жрала... бензин нюхала )))))

У тя 1 цилиндр всего был вот и не доливал ,,,,

Это были Волжского... Хохлу не верить - себе дороже...

Саня опять тепло... завтря до +11...

Ни того не другого мне не досталось - вот вам Истинный крест...

Шмак - нет такого слова... Есть шмат - т.е. кусок... Шматочек сала - кусочек сала... Это так... к сведению...

Я все слышу...

Завидуйте молча !!! Всем бооольшой привет !!! А мастеру огромное спасибо !!! С ув.

Ярик спасибо... с оказиеей заберу...

Ну типа ,,,, на Афганский похож ,,,, Ни тот не другой не пробовал - знаю по наслышке,,,,

Зато у них самый лучший чай - это точно !!!

А я тя другом считал - переживал ,,,