Стрелец

Пара - тройка красатулек не помешала бы в хозяйстве для разнообразия! Сие возможно?

Пр санки - немного фото. Люминь, самопал, дороговато и нудновато лепить, зато, на наш взгляд, вне конкуренции!С 12 года таскаем - полет отличный! Снежик нагрузки почти не чует в средне-нормальных условиях езды. Когда под снегом вода, есть проблемы, но они на порядок меньше, чем просто подшитое корыто. А в этом сезоне наблюдали уже не одно раздолбаное в хлам корыто по льду практически без снега, по колдоёбинам по дороге в те же Арки.

Самое оно!

Длинный? Больше 3 метров - моя мечта! Если б не вирусня нагрянула с угрозой безработицы, уже наверное купил бы...

Если абы как - то все просто. А если творчески подходить, то нюансов просто МОРЕ, что бы ты ни купил... Кореш мой с 12 года ездит со мной, и до сих пор не может просто напросто даже завести промерзшего Дингаса без меня... Прошлый сезон вообще не интересовался этой темой - льда не было. Щас полез опять на любимый снегоходный форум (сноумобайл, не реклама если что) и опять посетила древняя мысль - количество страниц обсуждений проблем снегособачеходных во всех ветках просто огромное, независимо от того Ямаха у тебя или Динго или Тунгус или Паксус и т.д. и т.п..... К примеру, много людей, которые реально и всерьёз хотят с 2 тактного Викинга 540 родной движек выкинуть и вмандячить туда китайский 4 тактник! Ход мыслей у тебя правильный - 15 сил 4 такта, варик Сафари, осмелюсь порекомендовать, чтоб было две опоры под промежуточным валом, подвеска катково-склизовая и, если бабосы есть - лыжный модуль. А самое лучшее покатайся на разной технике, желательно от и до, т.е. загрузиться, прицепиться, доехать, разгрузиться, добраться до лунок, отловиться, вернуться, загрузиться, доехать, расцепиться, до ома добраться и самое главное - рыбу почистить! Ну или купи железяку и нарабатывай свой опыт сам. Ссори за много буковок... Исключительно из хороших побуждений распинался.

Свежее 2010 года не видел... Либо без ПСМ....

Это точно.... Наверное попутал я чего нить...

Дима, да я и макал то пару раз по 5 минут пока... Читал твою рекомендацию вязать только свободной петлей, а на фотках у мнОгих застежки есть и вроде ловят, фик знает... Надо просто толком помакать его и понять как им работать, думаю получится!

Уважаемые блесностроители, выражаю благодарность за блёсенки - все разловлены! После КТ от Ярика подчищаешь СС кой от Димы и подо льдом нет никто ваабще! Вот только клопики пока не обрыблены, видимо потому, что особо и не упирался.

Да можно и так конечно, но нужно ли? Спина чай не казенная. Цена вопроса не та, чтоб жертвовать удобством, имхо конечно, но наличие задней передачи однозначно плюс к карме.

Считаю, что нужен. Например, хотя бы при погрузке-разгрузке в прицеп, варианты разные бывают.

Саша, привет! Большое спасибо за удилки - джентльмены довольны подарками! В субботу вроде морозяка, а в воскресенье может и разловим! Благодарю!

Саша, привет. Есть в наличии пара удилок? Приспичило паре джентльменов подарки сделать.

Так с перегревом то чего, есть, нет? У меня лампочка на табле загорается, да и так понятно - жаром пышет и потеря мощности чувствуется.

Фильтры воздушные как-то там классифицируются по сопротивлению всасываемому воздуху. А поскольку зимой сухой пыли нет, ставят фильтр с нулевым сопротивлением, ибо без него совсем никак нельзя - мокрая пыль может присутствовать. Кстати, возможно это как раз как то связано с влажностью?

Может и так. Я всего лишь предположил... Ротакс конечно круууть! Снежики с ним - просто огонь!

Да я уж и не помню.... В своё время на форуме сибирском Сноумобиль вычитал, правда там по бОльшей части мотособак касалось.... Тогда ещё Мухтар 15 купить было Круто... Там подобные темы обсуждаются ВСЕГДА и до хрипоты... В общем мои выводы в сухом остатке: На сколько помню, связано это, в том числе, с подготовкой качественной топливной смеси в коллекторе перед карбом, должного формирования её же в самом карбе и, что тоже важно - в коллекторе после карба. Люди устраняли стачиванием даже малейшие неровности и наплывы литья до идеально гладкого тоннеля на всем пути формирования и движения топливной смеси. Как минимум, подсосов воздуха из атмосферы нигде быть не должно. Зимняя техника перегревается в основном из=за бедной топливной смеси, но при этом карб, как ни странно, обмерзает.... Ну и зажатые клапана приводят так же к перегреву и обмерзанию карба. Качественная их регулировка - вещщщщщ! В общем все эти мероприятия дают движку "дышать" полноценно на вдохе и выдохе. Правда потом может начать рвать глушаки говняные, зато едет как надо. Моему Дингасу эта вся тема, по крайней мере, помогла очень - задышал нормально, перегрев только в особо экстремальных условиях. И у меня на фаркопе санки всегда с корешком и шмурдяком, а по паспорту в одного с санками ехать надо. Как у вас дела с перегревом? Может у вас вообще водянка? ПыСы: подогрев карба конечно дело хорошее тоже, но если с клапанами жопа, то и в дороге с перегревом будет жопа. Для эксперимента, чтоб пока никуда не лезть, просто обогатите конкретно, насколько можно, топливную смесь, а там уж и выводы делайте.

осмелюсь предложить выкинуть из воздушного фильтра все внутренности и надеть огородную перчатку прямо с верху на пластик, или чулок женский в несколько слоев. Можно просто купить фильтр "нулевик" и вместо старого внедрить. Должно помочь....

хорошечно

редми 7 а, андроид 10 (наверное).

Джентельмены, а куртки отдельно продают? А то у меня штанов уже как у того кота гуталина!

Спасибо, Женя. Есть их у меня, маленько нада въехать, как туда нашу область прицепить. С навитела ужо скачал. Дальше пока не разбирался. Да и так на берег выйти можно, по гуглу.А если нада не просто на берег, а к магазину, примерно?

От случая к случаю использовать смартфон как навигатор, по бОльшей части в озере конечно. Гармин то есть навик, но не всегда целесообразно таскать его. Ну и так, на случай ЧП каких нить, не дай Боже (типа бензин кончился) .

Да да, Игорь, спасибо, про координаты я тоже понял.

Мдяяяя, такое же гэ, как и в гугл картах с навигацией... понятно... спасибо