Tohatsu 6-8-9.8 - 2 такта

[Олег 17 208]

у многих есть,у многих был данный мотор в эксплуатации. Прошу поделится своим опытом,возникшими проблемами,советами и т.д._manual_Tohatsu-8-9_8.pdf

особенно интересует
1-максимальная скорость *.
2-максимально выводимый вес на глиссер *.
3- кто какие винты пробывал помимо штатного f 8.5 *.
4- расход *.

* -с указанием лодки.

[рыболов82 32 740]

На мою лодку  вещали  сей мотор  ,  в  2 человека  85кг  +90кг   , весь  скраб  (удочки ,садок,и т,п)  скорость 30км , лодка  голец 340к

[Pavel 6 894]

весь  скраб  (удочки ,садок,и т,п)

А я вот сужу по максимальной нагрузке всегда любые лодки и моторы,т.к. в основном езжу с ночевкой:

Это 2-3 чела(+-280 кг)+палатка,спальники,удочки,котелки,кг20 пожрать и выпить!Как то так  

[Олег 17 208]

я грузил максимально около 300 кг,тяжко но на глисс вывел,скорость примерно 27 км,но у меня киль всегда наполовину спущен,не сделал еще.

в одного 34-35 км идет. лодка 330 см,тяжелая.

очень радует расход,3-3.5 литра в час,хожу почти всегда в полный газ,обороты 5700.

[Стрелец 10 888]

Цифер пока не приведу никаких. Просто личные впечатления. Так же очень радует расход. Гонял по-взрослому пока один раз. Один, НО груженный как следует, со всем шмурдяком для ночлега на субботний фестиваль. Форумчане загрузку видели. Другие параметры не мерял, но погонял во сех режимах с переставлением мотора выше-ниже и с проставкой под струбцину на транец в предельно высоком положении тоже погонял. Лодка Кайман 300. Впечатления отличные по всем параметрам (грузоподъёмность, скорость, выход на глиз, управляемость, умещаемость в багажник седана, вес и прочая и прочая). Нареканий нет вопче.

Ну есть один минус, правда весьма относительный - мало места в лодке. так всем известно, что много места не бывает нив какой лодке, особенно если на охоту да с ночевой.

[Pavel 6 894]

особенно если на охоту да с ночевой.

 Истину глаголишь,Владимир!

[Aborigen 936]

, Проставку на транец сколько в сантимах делал? И как лучше, с ней или без? 

[Олег 17 208]

лично у меня транец ровно 400 мм(по идее 395,но резинка приклеенная сверху дает 5 мм)тоесть от акп до днища 40мм....по паспорту от 30 до 50 мм,хожу сейчас на 2 положение от транца...акп на глиссере видно-поэтому поднимать не надо..когда ставлю на 1 положение,то очень брызгает!!!первый день катался на 3 положение-в штиль...в волну сразу прохваты....

[Хищник... 117 154]

, Проставку на транец сколько в сантимах делал? И как лучше, с ней или без? 

Игорь не надо проставок ставить. я пробовал, на таком же варианте, при малом волнении ил повороте на скорости сразу прохваты.

[Aborigen 936]

Хищник..., Дима, понял тебя, спасибо.

ставлю на 1 положение,то очень брызгает!!!первый день катался на 3 положение-

У меня на 2 положении брызги и заливает вовнутрь, нет косынок. А на 3 сразу нос торчком. Один добрый человек подсказал поднять на 15мм  и будет всё ок. 

[Олег 17 208]

- я справа!!!

[Стрелец 10 888]

Проставку на транец сколько в сантимах делал? И как лучше, с ней или без?

 

Игорь, фиг знает в сантиметрах . Я просто знал, что загружусь по максимуму, ну и хотел поэкспериментировать, так как первый раз ехал по-взрослому на этом комплекте. В гараже валяется подлокотник фанерный от кресла - его лобзиком вжикнул на глазок   по бырому да и всё . Ну 1.2-1.4  см где-то. Поэтому, сначала, как у Димы и было - на 3 дырке от транца просто и попёр. Всё устраивало. Потом подсунул эту фанеру и переставился на вторую дырку. Я не ощутил никаких изменений, а приборов не было. Кореш сказал, что со стороны ежели смотреть, то с проставкой нос по длине бОльше висит над водой и сзади горизонтальная юбка брызг и Уже и корОче и вроде как кобрит меньше и легче и быстрее сваливается на глисс. Ну так я и отгонял 2 дня - весьма доволен, особенно расходом бенза. На обратном пути спецом мимо Скита сгонял в Запаш по волне и против оной и боками к ней - ни прохватов ни потери либо затруднений с управляемостью не ощутил. Через транец не льёт ни при каких манёврах, косынок тоже нету - хоть тапку в пол с места, хоть сброс до холостых с максимального газа резко. Зубодробилка и позвоночниковышибалка как у всех, существенно очучается, когда шибко разгонишся по волнам - так оно у всех так .

Пардон за много букав, но как-то так .

[Aborigen 936]

Тоже подложил кусок из текстолита 15 мм, даже очень понравилось. По волнам не довелось поюзать  и резких манёвров не делал, дальше видно будет. , а комлект у меня один в один как у тебя.

[Стрелец 10 888]

а комлект у меня один в один как у тебя.

 

Уговариваю себя хоть на этот сезон успокоиться и НЕ БРАТЬ лодку бОльше , ходя Викинга 320 хочется... :nm448: .

Есть возможность с этим мотором на Викинге погонять, причём вдвоём - если реализуем, отпишусь обязательно!

[Олег 17 208]

))))не наступай на грабли дважды,бери сразу 340-360)я тоже почти готов на 360)

[Стрелец 10 888]

не наступай на грабли дважды,бери сразу 340-360)я тоже почти готов на 360)

 

Ага! Тебе хорошо - помоложе маненько, а мне старенькому тскать это всё как? :nm448:

[Олег 17 208]

между 300 и 320 разницы не чувствуется почти,сравни длину кокпита. а в двоем в 330 даже -нормально,но не хорошо, у Альфа кстати 340 викинг,в двоем ему нравится,даже говорит на глиссер быстрее выходит,тоже под тохой.

[Стрелец 10 888]

между 300 и 320 разницы не чувствуется почти,сравни длину кокпита. а в двоем в 330 даже -нормально,но не хорошо, у Альфа кстати 340 викинг,в двоем ему нравится,даже говорит на глиссер быстрее выходит,тоже под тохой.

Да так то оно всё правильно, НО читай выше - уговариваю себя успокоиться хотя бы на этот сезон, а ты - - - эх = подбиваешь на обратное весьма вескими доводами :nm448:

[Вячеслав 833]

,еще как чувствуеться разница между 300 и 320.сам имею адмирал 305.катался на 320 под тем же мотором-желею что сам сразу 320 не взял.что ни говорите а длинна рулит.точнее бежит потому как соотношение длинны к ширине ни кто не отменял-как то так

[Олег 17 208]

ну так 340 то еше лучше,я к тому.

[Вячеслав 833]

,не всегда)))300 и 320 в одной весовой категории а 340 и 360 это совсем другая песня по весу.если у вас 15 или 18 сил это по борабану а вот если 5-8 сил тут уже считай килограммы до граммов))

[Олег 17 208]

для тохи 9.8 как раз самолет,320 мало для нее. тем более викинг,так он очень удачная лодка,у знакомого 340 под 5 китайцем 2 взрослых и ребенка тащит. да и вес проще распределить.

я вообще 360 буду под тоху брать,уверен, что проблем с выходом на глиссер не будет,моя лодка сейчас весит как 360 как раз. да и под 15 менять не придется еще раз)

[Вячеслав 833]

,тут ведь как все от чела зависит.вот к примеру Владимир он грузит стока скока места есть))а если еще и второго посадит в твой 340-маловато буде 9.8 особенно при волнении.а это о чем говорит))да о том что ты его не только лодку заманиваешь сменить но еще и мотор а это паподос на бабос конкретный))

[Олег 17 208]

)типо он что 300 по полной грузит,то и 340 загрузит также)))))не ну меру то надо знать)

[Вячеслав 833]

,вот именно.любит чел с ночевкой комфортно отдыхать.и если следовать твоей логике то ему в пору кастрюльку заводить)))чего уж мелочиться то

 

собтвенно я к чему это. тема то 6-8-9.8. так вот это моторы для эгоиста не обремененного особенно вещами и выбор из этих моторов определяеться тока весом ездюка и его физическими возможностями.а от сюда и выбор лодки в размере 300-320.в редком случае до 340 но это легкие лодки там с надувным дном низкого или высокого давления потому как лодку и мотор надо одному ворочать и собирать разбирать