Ремонт мотора

[Ohotnik10311 0]

Здравствуйте дорогие форумчане, нужна помощь. Имею ямаху 25 2 т , когда заводишь на холодную происходит свист и чихает первые секунд 30 , потом всё нормально. Может кто подскажет мастера по лодочными моторам в Великом Новгороде. Заранее благодарю.

[Саня 53 341]

В 25.10.2024 в 09:48, Ohotnik10311 сказал:

Здравствуйте дорогие форумчане, нужна помощь. Имею ямаху 25 2 т , когда заводишь на холодную происходит свист и чихает первые секунд 30 , потом всё нормально. Может кто подскажет мастера по лодочными моторам в Великом Новгороде. Заранее благодарю.

ямаха центр же есть  ,да и на авито есть мастера 

[Хищник... 125,899]

В 25.10.2024 в 09:48, Ohotnik10311 сказал:

Здравствуйте дорогие форумчане, нужна помощь. Имею ямаху 25 2 т , когда заводишь на холодную происходит свист и чихает первые секунд 30 , потом всё нормально. Может кто подскажет мастера по лодочными моторам в Великом Новгороде. Заранее благодарю.

Позвони в четыре такта или водномоторный проконсультируйся.

[zika.valera 32,749]

Может кому пригодится.

 

21.10.25

Засорилась контролька из помпы - прочистил проволокой, заодно решил проверить крыльчатку - с 2018 года ещё родная стоит.
До этого было много разговоров, что на этом моторе установлена шпонка на крыльчатке из простой стали, она ржавеет и помпа перестаёт работать.

Разбирал прямо на транце лодки, это к слову, что крыльчатку можно поменять прямо на рыбалке.
Инструмент - ключ на 10 и кусок проволоки (сверла) Ф=3 мм, чтобы выбить этот штифт.


Откручиваем четыре болта с двух сторон ( из нержавейки )



Вынимаем редуктор и откручиваем четыре болта (нержавейка) крышки помпы.



Аккуратно её снимаем и к удивлению обнаруживаем, что шпонка тоже из нержавейки.
Крыльчатка без повреждений и могла бы ещё проработать столько же.



Чашка помпы тоже в нормальном состоянии, без выработки.



Была запасная крыльчатка Тохатцу тоже из Китая, куплена 7 лет назад - решил поставить новую - старую в ЗиП.



Смазываем лопасти крыльчатки любым маслом и одевая крышку одновременно проворачиваем рукой приводной вал по часовой стрелке, закручиваем болты без фанатизма, т.к крышка пластмассовая.

Зажимаем в патрон шурика шлицевой вал редуктора (вал Ф=12 мм) и проверяем в ведре с водой работу помпы.

Собираем в обратном порядке, на всю работу мах один час.

Ведро 20 литров - заводим мотор и проверяем работу помпы !!!!

Данная процедура, подходит для всех китайских моторов 9.8 л/с.

[Бегемот 86,111]

Валера, старая крыльчатка, у тебя уже изношена. Лопасти приняли форму корпуса. Производительность уже не та. По жаркой погоде можно движок нагреть

[zika.valera 32,749]

21 минуту назад, Бегемот сказал:

Валера, старая крыльчатка, у тебя уже изношена. Лопасти приняли форму корпуса. Производительность уже не та. По жаркой погоде можно движок нагреть

 

Да я не гоняю по долгу, от точки до точки мах. минут 5, а на дорожке иду почти на холостых.

Заказал На Озоне ещё одну, пусть будет в запас.

Старая немного распрямится со временем, а вообще в давние времена, когда ничего не было, их просто кипятили в воде и они распрямлялись.

[Бегемот 86,111]

Валер да это понятно, что голь на выдумки хитра. Но менял крыльчатку года три назад, бросил в ЗИП. Так лопасти как были винтом, так и остались. А если прокипятить, то не факт, что крыльчатка не рассохнется и не отстегнет какую нибудь лопасть куда нибудь в канал. Китайских полно, цена смешная, уже три года полет нормальный, струя как у младенца

[zika.valera 32,749]

В 22.10.2025 в 23:45, Бегемот сказал:

Так лопасти как были винтом, так и остались

 

Две минуты в кипятке и лопасти почти распрямились, как запасной вариант, когда нужно срочно идти на рыбалку.

 

Было

 

Стало. Эластичность свою не потеряли.

 

 

Кстати на заметку.

 

Мембранные карбюраторы ( бензопилы, триммеры и т.д) страдают тем же, со временем мембрана растягивается, приобретая форму пузыря и перестаёт качать бензин.

Лечится так же - опускаем её в кипяток и она выпрямляется.

 

На китайских карбюраторах, при их разборке прокладка под крышкой поплавковой камеры имеет свойство увеличиваться в размерах и её трудно запихнуть в паз крышки.

Кладём её на горячую поверхность (утюг и т.д.) через пару минут она приходит в первоначальное состояние.

[ontonovich 1,012]

пу-пу-пууу... Мотор Gladiator 9.9 pro. Есть мастера у нас, чтобы вылечить такое? По цилиндрам вроде не критично, ржу только убрать, а вот коленвалу плохо. Причина не ясна, коленвал видимо под замену (плюс поршни старые не оставишь же?). Капли воды обнаружил случайно, когда решил эндоскопом туда слазить. А причиной того, что полез проверять, были непонятки в конце сезона. Начинаешь ехать, обороты 5100. И постепенно снижаются 4950-4800-4770-4650. Потом постоишь на точке, половишь и всё повторяется. Грешил на карбюратор, его снял почистил, но там визуально был порядок.

[@HUNTER@ 354]

Пробой прокладки у тебя, наличие ржи говорит о попадании воды в масло.

[ontonovich 1,012]

В 11.03.2026 в 15:31, @HUNTER@ сказал:

Пробой прокладки у тебя, наличие ржи говорит о попадании воды в масло.

ХЗ что там было, но уже починился

[Локотской 8,361]

Всем привет!)

 

Готовлюсь к новому сезону, мотор Tohatsu 9.8 зиму стоял в теплой кладовке, сегодня добрался до него, и смотрю - а под ним масло натекло, с фонариком от телефона посмотрел - прозрачное, сразу скажу что не сильно разбираюсь в технике в целом, но помню что с товарищем в редуктор перед прошлым сезоном заливали MOTUL TRANSLUBE 90, а оно не прозрачное, позвонил товарищу, пообещал приехать глянуть, и с нормальным фонариком сразу увидели что зеленоватое масло то под мотором, достали, и увидели что реально с редуктора масло натекло, и оказалось что именно из под нижнего винта, а виной всему прокладка, которую ставили новой...

 

По итогу нашёл остатки масла в тубе, с которой заливали, слили с редуктора, а оно в нормальном состоянии - 30 часов всего накатал за прошлый год, и залили обратно, и поставили старые прокладки, они в отличие от новых эластичные...

 

Товарищ сказал первый раз с таким столкнулся, но вот такая ситуация, хорошо заметил, а так к сезону готов....

[Хищник... 125,899]

В 02.05.2026 в 00:17, Локотской сказал:

Всем привет!)

 

Готовлюсь к новому сезону, мотор Tohatsu 9.8 зиму стоял в теплой кладовке, сегодня добрался до него, и смотрю - а под ним масло натекло, с фонариком от телефона посмотрел - прозрачное, сразу скажу что не сильно разбираюсь в технике в целом, но помню что с товарищем в редуктор перед прошлым сезоном заливали MOTUL TRANSLUBE 90, а оно не прозрачное, позвонил товарищу, пообещал приехать глянуть, и с нормальным фонариком сразу увидели что зеленоватое масло то под мотором, достали, и увидели что реально с редуктора масло натекло, и оказалось что именно из под нижнего винта, а виной всему прокладка, которую ставили новой...

 

По итогу нашёл остатки масла в тубе, с которой заливали, слили с редуктора, а оно в нормальном состоянии - 30 часов всего накатал за прошлый год, и залили обратно, и поставили старые прокладки, они в отличие от новых эластичные...

 

Товарищ сказал первый раз с таким столкнулся, но вот такая ситуация, хорошо заметил, а так к сезону готов....

По правильному эти прокладки меняются при каждой замене. Лучше брать не на озонах ,а в водномоторном каком нибудь магазе .