Олег
-
Постов
9 802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
57
Тип контента
Профили
Новостная лента
История соревнований и мероприятий
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Календарь
Магазин
Весь контент Олег
-
даю 90 % вероятности причина в карбюраторе или фильтре в топливном баке
-
ну если у тебя пила китайская(куплена на улице-оранжевая )то да.... а так напиши подробнее,в чем дело и когда при каких условиях глохнет...
-
всего 3 болта-первый это винт качества,вторым я называю винт который регулирует ход заслонки,третий для слива топлива -
Слава ,какими 2 винтами????я тебе написал-винт холостого хода(который ты считаешь вторым?) на правильно настроенном двигателе не должен касаться хода заслонки на холостом ходу...а все остальное может как то и возможно но это не относится к правильной настройке...
-
регулировал этот винт по разному....если его настроить правильно то и холостые идеальные и прет нормально,если чутка (на пол оборота влево или вправо) то холостые хуже и прет также...если на оборот,полтора влево и вправо уйти то холостых нет(глохнет)а если их нет то что на пол газа заводить ?нахер надо,даже если что то и даст(что маловероятно)...а если увеличивать(приоткрывать заслонку,винтом холостого хода)при этом(когда глохнет)то нафиг это тоже надо...мотор должен работать на холостых(исправный,отлаженный мотор)при условии что винт холостого хода не касается упора(ход заслонки)...все что отходит от этих правил это уже кулибинство!!! так то да,99%грязь или масленая пленка
-
Виталя,это в реале или в игре)[emoji12]
-
Я про соревы.[emoji16] [emoji6]
-
Ant,куда он денется. Готовся.
-
Кстати по 4 лопастному винту тоже тут новое для себя узнал. Я думал он тупо грузовой, и можно на шаг больше брать,а оказывается надо на шаг меньше ,такая вот особенность.
-
Согласен. Основная тяга останавливается на оборотах 5000,далее уже только шум а выхлоп мал. Так что резонно подбирать винт для 5000-5200 потолок. А для нагрузки менять винт и все . А по поводу нерж( именно 11 шаг)думаю какой то косяк производителя.
-
В том то и дело,11 нерж и 11 люминь,и люминь крутит больше,может это только на яме так х.з. Я тоже все подсчитал пересчитал и хотел 12 шаг нерж брать,но его нет в природе(СОЛАС). А потом ещё отзывы почитал и прикинул е моё,почему то не так выходит на практике. По отзывам 11 нерж(СОЛАС Сатурн) по оборотам схож с 12 ал.
-
По идее да. Но блин сколько читаю,очень часто почему то наоборот у людей получается
-
Дима,а что за винт?
-
Говорит о том что если( исправный двигатель) не глохнет на холостых то и под нагрузкой должно быть все окей.
-
Я тоже так всегда считал,винтом качества фиксируем устойчивые обороты на холостом и все.больше он не влияет не на что
-
Кому как повезет
-
Вообще,конкретного ресурса сальников нет,а в рекомендациях указываются моточасы для проверки и уже в случае неисправности -замена. Это касается и крыльчатки и т.д. И естественно все зависит от условий и особенностей эксплуатации.
-
ну если приходится менять то тебе привыкать не придется)))
-
5 баллов
-
но не факт что он его сейчас привезет....так какие то проблемы были(или нерентабельность)
-
Грузин возил 9 шаг,попробуй обратись к нему.... недавно вот Слава продавал такой винт,но я его купил-товарищу ... но не забывай,что поставив 9 шаг о глиссере вдвоем можешь забыть....а на 8,нднд дает тебе такой плюс
-
есть 9 шаг
-
неа,не максимально скоростной))))
-
так хозяин барин можно лить рекомендованное за 300,а можно и рекомендованное за 50))))))))) только вот не всегда рекомендованное является более лучшим...для примера можно взять масло для 2т. TC-W3,оно и рекомендованное но не лучшее