Дима,брось ты..как правило торгуют не одним конкретно брендом и расхваливать что-то отдельно нет смысла...
вот по этой ссылке http://jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_EV_LIST.pdf можно просмотреть все масла которые прошли сертификацию по jaso,если в на банке с маслом указана категория годности по jaso,а в списке по ссылке ее нет,то это означает 1) масло не прошло сертификацию,но соответствует ей. соответствовать масло вполне может,так как рецептуры его всем известны и очень часто бренд сертифицирует один или два вида масла, а остальные ради экономии просто соответствуют.
2)масло паленое,но это в основном касается малоизвестных брендов.
и еще как правило если масло сертифицировано,то номер лицензии указан на банке.
если запомнить расшифровку соответствия ,что из себя представляет масло по качеству,то не придется доверяться картинке на этикеткенапомню FB это основная часть масел tc-w3,задумайтесь.
,
еще важно не забывать,что для автомикса требуется масло для раздельной смазки в независимости от вида техники(оно более жидкое,в нем больше растворителя)особенно касается снегоходов,так как эксплуатируются они в мороз...это как правило указано на этикетке,большинство масел универсально правда.
Лично я выбрал вот такое масло,обосную. несмотря на недостатки масел tc-w3 все же хочется использовать то что рекомендует производитель,поэтому мне подошло масло для гидроциклов и аквабайков,требования к нему более жесткие чем к плм,поэтому это масло соответствует помимо tc-w3 еще и jaso fc,а также SO-L-EGC (тест на чистоту поршней) .было еще tc-w3 и jaso fd,но как уже писалось раньше -жаба задушила,да и не нужно плм масло такого высокого качества.
Национальная Ассоциация Судостроителей или National Marine Manufacturers association (NMMA) занимается разработкой стандартов для морского транспорта. NMMA TC-W3 — это последний стандарт на сегодняшний день и он превышает предыдущие стандарты TC-WII, TC-W.