Олег

Бюджет конечно и хотелки надо знать,если бы допустим я искал за 1.5 ляма) и б/ушку,то наверно хотел бы или второй туарег,хоть дизель хоть бензин или мазду сх5 скайактив,если бюджет лям то дизельного корейца... Если понимать что вложить надо сотку полторы,то можно брать!

аутлэндер XL,норм сарай..он же пежо 4007 и ситроен скроссер

Поэтому и сделан акцент на палку) хотя,у Опера уже вроде 250 накатано и проблем нет...

На митсубиси стоит тот же 2л и 2.4 бензиновый движок что и на корейцах,корейцы его практически скопировали и не очень удачно! По крайне мере на японцах он ходит! Еще присмотрись к санта фе старым, 2.4л,чугунный блок,вот там надега! Ну и кашкай на палке,как выше предложили.

Как раз у Корейцев очень надежные дизеля! А что касается бензиновых 2.0 (не знаю правда как до 2008 года) очень проблемные! У подборщиков даже отдельные пункты для этих авто прописаны,только через эндоскопию!

Я сегодня практически до Латвии доехал....тоже заманчиво было.....нае...лово Зато мест красивых насмотрелся и машину обкатал) Расход за последние 2700 км. А всего уже 4000 км)

А я и не помню.... Конечно 9ый это скоростной...

Я вообще не понимаю про что речь,ты бы напомнил хоть...что за винт и на какой мотор

Напомни,что за винт. Что за мотор.

.

Вейка хватило на один раз) потом силы ушли)

Это точно....я тоже уже бросал

Не актуально ...

Экономия есть,но на этих мощностях не в 2 раза конечно.

Курить надо меньше) Я вот с прошлого года не курю)

4 т мотор заводится прекрасно. Если это у кого не так,то не умеете заводить)

36

Про какой ты имеешь ввиду?

Тут и думать нечего. https://www.avito.ru/velikiy_novgorod/vodnyy_transport/lodochnyy_motor_tohatsu_5_sil_4_takta_1552249865?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Если не убедил,то у меня есть 2 т Тоха 5 сил. 36 т.р

Димы) 100 и 300 руб масло не стоит, если говорить о рекомендованном. А все 600,я же тоже мог написать залили ,что от машины осталось и все) Тем более что с расходом на таком моторе нет никакого смысла экономить . А так,выбор у каждого свой. Хочу отметить ещё ,что если хранить дома,то 4т,особенно если без внутреннего бака меньше будет вонять. А хранят кстати тоже многие дома.

масло в картер 300 руб на сезон! оригинал,450 гр На тохе 5 4т не нужной х..и нет,очень простой конструктив,регулировка клапанов раз в 5 лет-открутить 4 болта! На тохе 5 2т в свою очередь довольно не надежные лепестковые клапана,а самое главное чтобы до них добраться надо половинить блок) А не надо покупать б/у дистанционно у не знакомых людей! С перебитыми шильдами)

Если покупаешь б/у,то лучше бери 4т. Обьясняю,цена, она будет такая же как и на 2т,хотя в магазине разница есть существенная(ты уже в плюсе),тяга-4т тяговитее,можно переделать в 6сил при желании,расход опять же,не нужно мешать и покупать масло(а оно не дешевое,несмотря на маленький расход). Далее,выбирать 4т легче,меньше вероятность купить плохой мотор,ведь ты никогда не узнаешь какое масло и сколько лил прежний хозяин,в 4т мотор залил раз и катайся сезон,вес-ну давайте не будем разницу в 5 кг считать сильным критерием,перевозка-90% людей перевозят моторы на румпеле,4т мотор на румпеле перевозится прекрасно. А проблемы у этих моторов могут быть только с редуктором,а он у них одинаковый... какой бюджет на мотор?

Новое или б/у?

.

А кому то вроде ещё этим скутером бампер у..Бали)