wine

20. Без свободного сброса и под более легкий якорь дешевле.

Все таки лень поборола жабу)))) Заказал лебедку stronger sh 40 В начале след недели приедет, попробую уже наверно в след сезоне. На рынке лебедок это наверное лучшее что есть, у минкоты пластиковые шестерни и нет свободного сброса, а трэк 45 работает со звуком портового крана. На эту к тому же можно заказать запчасти отдельно случись чего и 2 года гарантии.

Добью тему аргументами))) Вот мануал на сузуку в котором ясно написано регулировка оборотов троллинга, ну то есть холостых к ямахе все тоже самое, только обороты винта качетва чуток отличаются, но принцип тот же.(мануал у Олега наверняка есть на 15ху, на 5ку можно нагуглить) А вот добиться того, что бы мотор захлебнулся при наборе скорости можно потрогав язычек поплавковой камеры и тут можно как раз добиться того о чем Слава писал, только до него без разборки карба не добраться.

Если есть возможность бери конечно, потом дороже будет. Свою всяко продашь, ни куда она не денется.

http://www.jet42.ru/gidrotr_tilttrim.html Вот, например. Есть варианты дешевле, надо разобраться в вопросе. Так то мне еще за скорость можно бороться, такая штука + стальной винт 10x15 думается уверенно выведут лодку за полтинник при оборотах 5100, то есть нормальный режим, без лишнего расхода бенза, так можно ходить постоянно не занимаясь ерундой с 2/3 газа.

Вот чем плох втроенный гидрач - с ним мотор нормально не откидывается на топляках, надо колхозить. Склонен думать что проще гидрач купить отдельно, вроде бывает что-то что может быть и гадрачем и поднимать мотор вертикально, как бы 2 в одном и при этом оно позволяет откидываться. Надо пошариться сколько оно стоит.

У сузучек есть что смотреть, появилась новая 4т 30ка - 185 рублей с гидравликой. Объем 490 кубиков, считаю приятный ценник, правда подоражает теперь наверное....

вот и я о том же, только на холостые влияет. возьмись именно 2я винтами))) хоть успокоишься.

5ку мне не пришлось покрутить в свое время, но 90% уверен что тоже самое будет что и с 30кой, надо поискать информацию на эту тему.

не знаю насчет совсем мелких, на 30 ке точно только за холостой. Тут хоть что крути, готов на этот спор поставить пузырь Хеннесси)))

Причем тут скутер и советские помеды ?

Вячеслав, проще, сложнее вопрос другой а винты - это регулировка холостых, тут все однозначно. Порой мотолодку, все это пережевано 100 раз.

не добиться того что ты написал этими винтами, они только за холостые. Ну спроси на мотолодке если не верится, я то их уже накрутился вдоволь.

только винтом качества ? готов свою 30ку предоставить в интересах науки. Ничего этого не будет, крутил его до крайних положений, только на холостых отражается. На древних мопедах хз, может и можно такого добиться, но карбы у япона матери приктически и не настраиваются.

Угу, а паспортные данные где 6200 фигурирует, это из разряда бодяжить масло 1;100

Чудес то не бывает, значит где-то в размерах ошибка или винт битый\гнутый. Еще окончательно убедился что сильно перевалиться за 5000 смысла никакого, производители пишут диапазоны 5500 и выше скорее для того, чтобы нескушенный пользователь не разочаровался при попытке таскать лыжника или возить толпу. При штатных нагрузках 5000-5300 в самый раз и больше давать - только по ушам ездить и мотор напрягать попусту.

при том же шаге и диаметре наоборот ну никак не получится.

Солас, знал бы что такой результат будет - взял бы нержавейку в этих же размерах, еще бы чуток выигал, там лопасть в 3 раза тоньше.

Сегодня тестил звуковой тах на лодочном моторе. Работает просто отлично, у кого не работает - что-то делаете не так.....Федорович свидетель - шикарно работает. Испугавшись скорых подорожаний купил таки другой винт и результатом очень доволен. У меня был 10х14 скорость была 47 на оборотах 5800, 35 на оборотах 4500. На максималке мотор орал как на самолете. Поставил винт 10х15 на максималке теперь 5000 и скорость 49, выход на глист не затруднился, на крейсерких оборотах 4500 скорость 40, считаю что очень неплохие показатели для 30ки. И самое главное шумность резко снизилась, как будто двигатель поменял. По итогу очень доволен. Прошлый винт теперь для лыж и толпы.... Вдвоем на рыбалку конечно 10х15. У меня еще конечно развесовка скорость ест, если назад как бы на румпель пересаживаться, скорость переваливает за полтинник...Но тут уже придется смириться, такая компановка.

в лодочных моторах нет, например почитай у Олега про устройство карба 15хи.

винт качества есть смысл крутить для настройки холостых, эта регулировка распространяется только на холостой и переходный режимы.

У нас на причале бывало что на новом моторе за 2 сезона начинали течь, причем без наездов на топляки и малой эксплуатации.

Олег говорит том что есть следующий шаг после 8го, видимо. Опередил. Вот судя по оборотам как раз и надо купить 9.

а зачем держать тахометром, когда следующий шаг как раз и скинет 300 оборотов ? О том собственно и речь, что винт надо подобрать.

А нахрена выкидывать 700 р если надо один раз подобрать винт на румпельный мотор ? вот и тестируем, чтобы не сомневаться, либо оставить эту идею.