Пересмотрел ролик.Алексеич,я понял,о чем ты спрашивал. В трудных условиях для захода на посадку,когда требуется высокая глиссада,и в то же время площадка ограничена по размерам и не ровная,пилоту приходится ограничивать скорость до минимальной и " держать самолет на газу" ,обеспечивая точный расчет плюс-минус 1-2 метра в заданную точку приземления при минимально возможном пробеге самолета. Поэтому пилот постоянно раборает ручкой газа,чтобы на минимальной скорости на подтягивании не дать с-ту свалиться на крыло.Вот мы и видим как мотор то увеличивает,то сбрасывает обороты.(и слышим) :))