ontonovich

о, кстати, на автомате нормально в говнах?

Наш гасконец сам поскачет Без коня среди полей Потому что у гасконца Мощность - тысяча чертей да не то что прицеп, а в принципе невесело, она ж еле едет, фуру не обогнать безопасно. Разве что как минимум чип-тюнинг сделать. С прицепом то понятно, по ПДД всё равно 70 км/ч

Ееее Наконец-то грамотный совет

Чот не знаю, не лежит к шевику душа. Слабый двиг, ест много, комфорта нет. Помню папа девушки возил нас в Боровичи и обратно на ней, мне не понравилось, было некомфортно. С другой стороны, проходимая и не жалко. Но так ли нужна проходимость? Я джебеля как купил, ездил грязь месить, но быстро остыл к такому роду времяпровождения, теперь хочется комфорта более-менее.

На 80 л.с. шнивы тянуть прицеп будет грустно, наверное.

Автомобиль до 1 млн. таскать прицеп с алюминиевой лодкой и просто выезжать на природу без диких говен. Варианты- рав4 2 поколения, тагер, кайрон, рекстон, актион, гранд витара, шнива/нива тревел, дастер. Что бы вы выбрали из этого или может что-то другое? Не для ежедневной езды по городу, для этого есть другой транспорт.

Троица

а где эти самые Кубик и Микки купить?

Гениально

+1

пу-пу-пууу... Мотор Gladiator 9.9 pro. Есть мастера у нас, чтобы вылечить такое? По цилиндрам вроде не критично, ржу только убрать, а вот коленвалу плохо. Причина не ясна, коленвал видимо под замену (плюс поршни старые не оставишь же?). Капли воды обнаружил случайно, когда решил эндоскопом туда слазить. А причиной того, что полез проверять, были непонятки в конце сезона. Начинаешь ехать, обороты 5100. И постепенно снижаются 4950-4800-4770-4650. Потом постоишь на точке, половишь и всё повторяется. Грешил на карбюратор, его снял почистил, но там визуально был порядок.

О, Tager. Подумываю о такой машинке.

вот чёрт, а ведь резину он забыл надеюсь, что хоть бап не крокодил

С Тришом, скажу вам, всё в порядке Недавно видел, как он шел на блядки Я пожелал ему, чтоб триппер не зацеп За это он мне подогнал прицеп