Если машина стоит на сигналке, то вокруг пластин и так есть жидкий электролит. Дальнейшее его растапливание только потребляет энергию и уменьшает и без того дохлую ёмкость аккумулятора. Если движок запустился, то генератор даст небольшой ток на аккум. И все в порядке.
По буханке соглашусь, что этого не будет. Редко у кого есть на них сигналка.
И, да, паяльную лампу никто не отменял. но она к аккумулятору не имеет никакого отношения.
Можно и газом, конечно.
Мне этот инет не внушает доверия. Там нет выкладок формул при различных температурах. И процессов катализации в зависимости от различных факторов.
Про остальное написал.
Мне это инет не внушает доверия. Там не выкладок формул.
Про остальное написал.
Кстати, никто не забыл про корректировку электролита с летнего на зимний по плотности?