лукич

В Тольятти в речном клубе видел конструкцию как складской стелаж на 4 яруса и погрузчиком складируют лодки как патроны в магазине. причем действо и зимой и летом .Заранее позвонили по телефону и к нашему приезде лодка стояла на тележке готовая к спуску.

как я понял электрокорозия возникает из-за разных металлов+вода какая ни есть пресная все равно как электролит.как батарейка.если лодка эксплуатируется без мотора то гниет в меньшей степени.Просто видел казанки времен царя гороха которые мотор практически не видели-корпус как с завода.

зачем руками-комбайном.захребетник- два ведра.40 минут.Вот тогда я видел *красную*от брусники сопку.Собирать руками это не моё .я лучше с удочкой посижу.

не стандарт 12 литров

Последний раз я там был в сентябре этого года.Стараюсь хотя бы раз в пару месяцев выбраться.Сосед имигрировал в 95 к нему и катаюсь.За все года один раз подошли полицейские посмотрели пожелали счастливой рыбалки и усе..Чистота воды конечно поражет.На 5 метровой глубине видно как рыба на крючек садиться. .Подобное видел в Карелии в муезерском районе но туда добираться проблема. умножь на 1.6

Ничего не увидишь.они все цветные металлы .НО весчь необходима т.к.есть еще электрокорозия.

У меня единственный выходной-воскресенье.Праздников нет.Охота выходной провести с комфортом Для озер и небольших рек пользую байдарку.Идет легко залезть можно в любой жабовник. *кайман* с ямахой в этом году один раз катал-в разлив .и продать жалко-а вдруг приспичит в карелию.Так и висит в гараже к потолку подвешена. но в кастрюле мне травится больше.В убогой МКМ советского производства комфортней чем в пузыре 4.2метра .А весит МКМ 60 кил.Вдвоём перетаскивали с реки в лиман без проблем.И на веслах легче идет.

с катюшей Ладога .Попробывал на Волхове очень тоскливо.Хотел уйти в глубь Ильменя (спецально от народа подальше) так говорят там мелко можно на пузо сесть.Да и завязываю я с тролингом надоело. На волхове вверх по течению не доходя новгородской обьездной река делает довольно крутой поворот и судовой ход проходит близко к берегу а я иду 45 миль а там лещятник на якоре как спецом встал на фарватере.и у меня коленки тряхнуло и мужичёк я думаю кончил. Давайте этику ждать не только к себе. Хотя последние года быдла на воде развелось много.У нас вагончик на реке лет 20 простоял .никогда не закрывали .Переночевал-убери за собой и слова никто не скажет.В то лето приехал на ночь-на палатях насрано а на столе рыба в опарышах-психанул облил вагон бензином и спалил.Зимой купил катер с каютой теперь есть где ночевать Ну вот тебе и этика. Я бывает езжу к друзьм в Финляндию и на рыбалку тоже и рыба там есть и зарыбляют они.Рыбалка -бизнес.Есть рыба-есть рыбак -есть деньги.Деньги считать они умеют.Лимит тоже никто не отменял.Так что я знаю очем пишу.. .А в Норвергию ездят в основном на морскую рыбалку.Треску таскать.Попробывал-мясозаготовка но многим нравиться.

Вован я с троллингом завязываю потому что на спиннинг в заброс больше поймаю.От чего ушёл к тому пришёл. тема форума -троллинг и ВСЕ что с ним связанно. Есть элементарная культура поведения .Если я иду с катюшей а впереди меня кто-то в заброс кидает то ему проще уйти с курса пока я все соберу.Стоит лещятник на якоре то я его всяко обойду..А если бычить -то у меня баркас большой и мотор мощный. В Финке лови хоть на сети хоть на 10 палок.Деньги плати и лови.И самое что деньги не воруют а на зарыбление.

единственное преимущество 2-х тактов это вес и разгонная мощность т.е. 2-х тактный легче поставит лодку на глисс при одинаковой нагрузке с 4-х. такт. Пример-подобрали винт под 2-х чел и обороты 5500. Потом загрузили 300 кг груза и если на 4-х такт нужно винт менять(а потом вышел на глисс и обратно уже скоростной не поставить) или плиты транцевые вниз опускать или на нос бежать .то 2-х выносит. По поводу тролинга на 2-х тактатах.Пообщайтесь с сервисменами с *черного хода* .Причем разницы нет-просто бензин+масло.автомикс(для долгой работы на ХХ рекомендуют все равно добавлять масло в бензин).E-TEC.OPTIMAX или еще какая небуть ерунда.Замасливание свечей можно решить применением беззольного масла.Но маслянное голодание на ХХ ходу.Рабочие обороты 2-х так от средних до максимальных. 2-х такт хорошо -завел и долетел до места. То что я пишу это не панацея а только моё личное мнение.Посему каждый выбирает по себе.

ага я ниразу не видел сварного финика а пластик ихний тяжелый и стареет очень. ну в каком резиновом пузыре так посидишь

Привет.мне что нужно рассказать как работает 2-х такный мотор. так что вот так не катит. из импортых 2-х такт.последний был джонсон 50 автомикс.Из советских через руки прошли практически все от Стрелы до Вихря .

масло 1-50.Покупал синтетику и полусинтетику на софийской в BPW центре.Хотя уже лет восемь как на 4-х тактных. В пропорцию 1-100 я не верю.моё мнение -убить мотор.

привет .у меня почти вся линейка цветов-уж больно воблер понравился а работал реально желто-зеленый с красной лопатой.Уже зубастые порвали на части-склеил поксикамом и все равно вне конкуренции.

холостые как и хороший запуск на двухтактных моторах зависят в первую очередь от состояния сальников коленвала а в советских еще и общей герметизации кривошипа.карабыратор там -дыра насквозь затыкаться нечему.Убойную искру можно сделать смотав пол катушки и добавив еще одну.Из свечей кроме СИ-12 толком и не работает ничего.Хотя Нептун неплохой мотор лучше него только привет22. На тролинг очень хорошо показал который год рапала-танцор.Засчёт формы лопаты можно запускать 6 метровый на 3-4 метра соответственно 9 метровый на 5-6.Все поклевки происходили кода именно лопата пахала дно как плугом.лучше всего расцветка под тигровый желто-зеленого цвета.На выходные доберусь до гаража сфоткаю выложу.В России мало видел покупал в финке .Рапала и там не дешевая 8-10 евро за штучку. из бомберов -с огрузкой на конце лопаты.-цель чтоб воблер при проводке шёл почти вертикально и не боялся зацепа и намотать травы на крючки. ЗЫ хотя потихоньку отхожу от тролинга -на джиг как то интересней Добавлю-чтоб лучше работал 2-х мотор на х.х лучше использовать беззольные масла.они свечи не так засирают.НО как сказал один мой хороший знакомый тролинг на 2-х тактном моторе на х.х- прямая дорога на ремонт в сервис.