Когда свечи стоят по калильному числу не те, что надо... или ресурс свой исчерпали, а следовательно и свойства металла изменились.
Получается примерно такая картина, пока мотор не прогрелся, едешь нормально, потом свеча перекаливается (на самом полном ходу), то-есть раскаляется и не остывает между подачей топлива и бензин уже не от искры воспламеняется, а от самой свечи. Есесно сбивается опережение, мотор начинает работать с перебоями, обороты падают и глохнет. Хватает несколко секунд, чтобы она подостыла, т.е. опять заводишь нормально и едешь, пока не дашь полные обороты, через некоторое время все повторяется. Примерно так.)
P.S.Самая большая глупость, когда свечи прокаливают на огне, чтобы почистить....вот отсюда такие проблемы и бывают.