zzz

По ценам вы видимо сравнивайте Гидру с простым Компасом ,без S чо не совсем корректно.380 Компас S стоит 63 000 имеет дно 1350 палуба 900+ нескользящее покрытие и меньший кокпит. Гидра 380 стоит 61 300 дно 1450,палуба 1050.То есть материалы используемые в ней дороже изначально.Если добавить 2-слойный ковёр 2по 850=плюсом 1700, то выйдет 64800,что на 1800 дороже Компаса,но в целом лодка будет выполнена из более плотных материалов.До конца марта на допы действует скидка 10%,а значт переплата будет не 1800,а 1450.

Повторюсь,что не вся палуба 1750 однородна.Армированый лодочный ПВХ в Компасе-только 900.Если постараться,то слой "призмы" в 850 не спасёт.Хотя узнаю про индивидуальный заказ.Лично у меня приклеена призма,и 2 ковра багажника от доджа-нитро(прямоугольные и прописались в моей машине вместо штатного навечно) которые и ножом замучаешся ковырять.Вынимаемый коврик на мой взгляд -практичнее и толще,и мыть легче.

Палуба 1050 более чем достаточная.В других лодках-900+,дополнительный защитный слой который не несёт нагрузку,а обеспечивает толщину и антискользящие свойства.Раньше на Гидре тоже такой был,но отказались в пользу отдельного ковра из двойной "призмы" доступного в опциях.Кто то кладёт ковры багажника из полиуритана,кто то линолиум.Не всем надо,а сворачивается с наклееным покрытием похуже. Общий принцип дна описан на сайте Компаса,и у Гидры нет открытых для поподания воды ,песка полостей,тк имеется дополнительная защита по всему периметру дна.На фото видно,что между палубой и балоном,транцем щелей нет.В некоторых других лодках такое бывает,и видно при вытаскивании лодки на берег,как в месте стыка палубы,транца и балонов идут пузыри. Техническое решение Компаса по мне(лично моё мнение) спорно,хотя и здорово экономит материал ПВХ и вес.Тк материал ПВХ (900) в месте приклейки палубы к балону по всему периметру несёт как нагрузку от давления,так и на разрыв. По чертежу сделал запрос.

Уточнение производителя.У компаса дно незакрытое -- т.е. крайние отсеки запечатываются баллонам. У нас -- отдельный цельный герметичный матрас. Толщина транца у всех сейчас 27 мм Палуба из ткани 1050.

Все правильо,сравнивал именно с С серией Компаса,ибо сравнивать с обычным неуместно,собсем другие обводы,характеристики ,.Если расматривать обычный без С,тогда лучше сравнивать с Флагманом.Транец расчитан под мотор 30 сил,на всех моделях одной толщины.По носу выложил фото,сести спиной на баллон в носу проблем нет,не такой он острый.Слева -направо 2 фото Гидры,дальше Компас.

Добрый день!Многие сталкиваются именно с таким выбором,попробую по пунктам.Лодки выпускаются с 2013 года,до этого времени ,основатели компании так же как и Компасы работали в Соларе.Переросли,открыли своё дело,учитывая опыт других лодок,реализовали свои идеи.Так ,что с опытом всё в порядке.Лодок "Гидра" очень далеко не десяток,и даже не сотня.Да,лодка "Гидра" килеватее Компаса,что позволяет ей легче проходить волну.На сегодня это самая килеватая лодка НДНД. Сборочки на швах(практически нет)-особенность применения плотных тканей,эта тема хорошо раскрыта как раз на ветке Компаса на Русьфишинге,когда был задан такой же вопрос по лодкам Компас. Стоит не дороже,а как раз наоборот,а если учесть,что кокпит в 380 Гидре (280 см) равен кокпиту 400 Компаса (тоже 280,но неделю назад увеличили на сайте размер до 285)то разница в цене становится существенной. По аккуратности,если честно,я не понял на чём основано такое утверждение,перечитайте отзывы владельцев Компаса,на Русьфишинге и убедитесь в обратном.Про Гидру нет претензий в неаккуратной приклейке клапанов,профилей,склейке швов. Толщина транца-та же,что и на Компасе,вроде 25 мм,но уточну тех вопросы.Сам транец выше на 5 мм и равен 425мм. По поводу заказа.Конечно вы можете заказать прямо на оф сайте,с помощю корзины.Если вы мне продублируйте сообщение о заказе,то я смогу курировать выполнение заказа,вносить изменения ,если такие у вас появатся,консультировать вас по целесообразности тех или иных опций. Сравнительную таблицу прилогаю

Лодку "Hydra" теперь можно заказать в индивидуальном комбинированом цветовом решении доступных тканей выбранной модели.

ООО"Гидратэк" сообщил о разработке новой модели,"Hydra 330"наиболее компактной и недорогой в линейке.Испытания намечены на Май.Так же в Мае пройдут испытания "Hydra 450" с кокпитом в 3.5 метра.

Напомню,что срок заказа -2 месяца,поэтому не забывае про "Готовь сани летом"

Прокоментирую цитату с оф сайта. "В связи с ростом курсов валют, конечная стоимость вашего заказа в рублях будет зафиксирована при получении оплаты на сумму от 60% и выше (иначе возможен перерасчет стоимости)." Это значит,что при минимальной предоплате в 30% от стоимости заказа,в случае резкого подорожания евро (не скачка,а имено более менее стабильно установившегося на уровне гораздо выше существующих 70-80 руб )существует возможность подоражания вашей уже заказанной лодки( вовсе не обязательная,и такого ещё не было)связанная с тем,что при закупе ткани на на партию лодок,в которую входит и ваша ткань может вырасти в цене в рублёвом исчислении. Если такое произойдёт,что хоть и маловероятно,но сами знаете где живём,и вы не согласитесь проплачивать заказ,то все средства вам немедленно вернут в полном объёме. Так при повышении курса за год с 45 до 75 руб,лодки подорожали за год в среднем на 7 %. В случае,если вы оплатили не менее 60% при заказе,цена для лодки при любом подоражании евро останется фиксированной на момент заказа.

Зимний этап испытаний лодок "Hydra" [/media

Ещё Не совсем так,и Компас и Гидра,насколько я знаю "выросли" из Солара,люди уйдя от туда открыли собственные производства.А так конечно ,Компас и Гидра очень схожие лодки.Оличия в размерах кокпита( в пользу Гидры),Гидра более килевата,у Гидры более острый нос(в кокпите остроты нет) Конструкция надувного дна и у Гидры и у Компаса разная.Хотя общая концепция одна,мореходность с высочайшими скоростными показателями.

Из фото распологаю тоько этим.

Покатушки" Hydra 380"и " Hydra 350" март 2013 [/media

Добавлю видео."Hydera 350" против "Компаса 350" [/media

Получил разрешение Администрации выставлять ссылки на производителя,цены,техническую информацию,а самое главное принимать заказы на лодки "Hydra"непосредственно в ветке форума. Сразу хочу предупредить тех,кто пожелает сделать заказ.Крайне желательно все ваши пожелания озвучивать не в личку,а прямо на ветке,для максимальной прозрачности наших отношений,или дублировать в ветку сумму заказа,прохождения средств,выполнения заказа и тд.Я человек на форуме новый,и мне не хотелось бы ,что бы у кого -нибудь возникли мысли о моей неблагонадёжности. Так же прошу в ветке задавать вопросы по существу,сведя к минимуму флуд не относящийся к лодке "Hydra" Итак позвольте представится ещё раз,я Калганов Алексей Владимирович,живу в г.Вологда.Являюсь владельцем лодки "Hydra" и не так давно стал сначала дилером по Вологодской обл,а чуть позже и региональным.http://hydraboat.ru/dealers/. В мои задачи входит проконсультировать вас по всем вопросам ,возникшим при рассмотрении продукции ООО"Гидратэк" по допоборудовании,размещению и целесообразности той или иной опции.На оф.сайте компании вы можете ознакомится со всеми моделями.http://hydraboat.ru/catalog/ Опции доступны по следующей ссылке http://hydraboat.ru/dop/ Как я уже писал,лодок "Hydra" не бывает в свободной продаже,производство в масштабах страны не так велико,как хотелось бы,поэтому срок заказа лодок на данный момент около 2 месяцев. Условия оплаты Прежде всего, оформите ваш заказ, добавив в Корзину нужную вам лодку, дополнительные опции и выберите понравившуюся скидку. Для начала работы над лодкой вам необходимо оплатить первый взнос в размере не менее 30% от стоимости заказа. Далее вы можете оплачивать любые суммы в удобное для вас время. Способы оплаты – перечисление на наш расчетный счет в банке или оплата на карточку Сбербанка, что для вас удобнее – мы обговорим при заказе. Следует помнить, что: 1. В связи с ростом курсов валют, конечная стоимость вашего заказа в рублях будет зафиксирована при получении оплаты на сумму от 60% и выше (иначе возможен перерасчет стоимости). 2. Мы отправим лодку при получении 100% суммы заказа. При выполнении проплаты необходимо сделать скан чека,или скрин с экрана ,если оплата через "Сбербанк онлайн" и разместить в ветке. Доставка Мы осуществляем доставку лодок в регионы с помощью транспортной компании «Деловые линии». Вы можете, не покидая наш сайт, произвести приблизительный расчет стоимости и сроков доставки груза в ваш город. Обычно вы оплачиваете услуги транспортной компании в момент получения лодки. http://hydraboat.ru/dostavka/ Итак на сегодня доступны к заказу следующие модели. «HYDRA-350» Лодка «HYDRA-350» разрабатывалась под моторы мощностью 5-18 л.с. Просторный кокпит — один из самых больших в классе и с легкостью разместит четырех человек. Даже с 10-сильным мотором лодка уверенно выводит на глиссирование трех взрослых людей или четырех под 15-сильным, при этом максимальная скорость составляет 30-32 км/ч. Большой киль лодки позволит идти на глиссере против волны комфортно и без попадания воды в кокпит. Модель «Гидра-350» идеально подойдет тем, кто любит чередовать одиночные выезды и поездки на лодке с небольшой компанией. Сейчас предлагается 4 основных комплектации популярной 350-й модели Hydra: Лайт, Оптима и 2 позиции в комплектации Про, на любой вкус и кошелек, сохранив высокое качество изготовления и повышенную мореходность по сравнению с одноклассниками.Доступны цвета(зависит от выбранного материала)светло-серый,серый,оливковый,красный. Сравнительные характеристики комплектаций приводим ниже: Продолжу с "Hydra-380" Лодка «HYDRA-380» проектировалась как универсальная лодка для «большой воды» с волнением и сложными погодными условиями. Стояла задача создать мореходную лодку с мягким ходом по волне при высокой скорости передвижения, сохранив вместимость, хорошую грузоподъемность и комфорт для экипажа. На сегодня 380-я серия состоит их двух комплектаций — Оптима и Про. Отличительные особенности смотрите в сравнительной таблице: И наконец мой любимый размер,пока ещё флагман ООО"Гидратэк" Прочитать обсуждение лодок можно на ветке "Русьфишинга" http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=61890 А так же на родном для меня форуме рыбаков Вологодской обл. http://fishing35.ru/viewtopic.php?f=46&t=6463 Мои другие координаты указаны на оф сайте в разделе "Дилеры"

Уставшие дети,переход снимал на видео,но в итоге получилось только небо.

Ну,вот к примеру. [/media

Рад,что смог помочь Вот ещё фото дна Солара(слева Гидра в меньшем размере)Есть ещё и видео,но думаю будет не корректно его выкладывать.

Солар ИМХО тяжелей,и сорачивать его та ещё процедура,особо в +3-5 градусов,но зато бронированное дно,если использовать на мелконьких каменистых речках,то лучше не придумать.Если 2-3 раза вызжать,то это не страшно.Я в сезон бывает 2 раза на неделе мотаюсь,ничего,нормально. Вот табличка кокпитов популярных НДНД для сравнения. ---------------- длинна кокпита --------------- ширина кокпита Гидра-350 ------- 247 ------ 76 Компас-350S ------- 245 ------ 82 Solar-350 ------- 240 ------ 80 Флагман-350 ------- 250 ------ 72 Гидра-380 -------- 280 ------ 79 Компас-380S -------- 265 ------ 82 Solar-380 -------- 265 ------ 81 Флагман-380 ------- 268 ------ 78 Гидра-400 -------- 305------ 85 Компас-400S ------- 280 ------ 82 Solar-400 ------- 275------ 75 Ребята,а гараж то здесь причём?

От роняния ножей прописал в багажнике 2 прямоугольных полиуритановых ковра от Доджа-Нитро( приобрёл на ликвидации салона) вожу один в другом .Штатный коврик отдал жене,в Флагмана 380 ложились с небольшим загибом на борт,в Гидру -идеально один за другим,и при наличии пассажира кидаю в нос ещё коврик переднего пассажира.То есть никаких линолиумов дополнительно не вожу.Мусор вытряхать просто радость,сполоснул и обратно в багажник. А по пробою лодки у меня на Флагмане был случай ,решил пластиковыё хомут срезать с весла,что держал эхолот "Практик" так для пробы,как 2 будут работать,ну и срезал,даже понять не успел что случилось,Просто ПФфф.на 1 сек и я без правого заднего борта.Мотор под воду не ушёл,благодоря надувному дну,я смотал 1 спининг и пошёл дальше с тремя,думал заложу циркуляцию до середины озера и к дому..Ну и попал в шторм в 16 км от берега.Выбирался 4 часа,против волны и ветра,галсами идти не получалось,лодку ложило набок,поэтому мордой к ветру.Самое плохое было ,что сидя на левом баллоне румпель был в правой руке,и пару раз было,что при входе в волну не скидывал газ,а наоборот добавлял,лодка вставала на дыбы.Но ничего,выбрался.Я к тому.что если бы не надувное дно.то моторчик бы скорее всего погрузился,и как бы получилось не известно. Задумывался при замени и о рибе,но это-прицеп и какой риб 4 метра стоит 70 тыс? По скоростным показателям я ему не уступаю,при загрузке на рыбалку(это много) -44 км в час.Да и во мне 115 в трусах.А сборка сводится к тому,что бы вовремя перетыкать шланг "Браво" и вставить вовремя раму с сиденьем,собственно поэтому и ушёл 4- 5 лет назад от пайолов.Гараж у меня есть,но на зиму от греха уношу лодку домой,да и если в нём будет стоять прицеп,то это не гараж,а стоянка.Прицеп конечно есть в планах,но не лодочный.

Ну мы сейчас улетим в вечный спро,что лучше,ПВХ или "Кастрюля" Для себя решил-ПВХ.А моторчик приобрёл за 85 ,он тогда новый 114 стоил.Мерк 15М продал за 60 было ему 4 года,но идеальное состояние.Да и лодка в общем при заказе больше года назад была на 7-8 % подешевле.Так,что не так страшно.Опять же любимый водоём 40 на 35 км,штома налетают быстро,волна короткая и тяжёлая.В 330 размере уходить за 18-20 км стрёмно,хотя лет 15 назад как нечего делать

У меня к сожалению прицепа нет,да и не везде можно у нас спустить "кастрюлю" ну а 380 размер я перерос.В багажник залетает с мотором наверху,ещё и бак с сумкой есть куда пристроить,ещё чаще ездим с друзьями ,3 комплекта в прицеп и у каждого своя лодка.Пока лодки не было,был период между Флагманом и Гидрой,рыбачил с ними вторым номером,но уже не то.Привыкли к тому,что в лодке один рыбак,он же капитан,а если кто и есть,так это или дети,или туристы.А по размеру-хоть и 3 метра кокпит,а гляньте на фото,лишнего места вроде и нет.Бак в сумке спереди.Аккум на 45 Ач,ящик 52 литра,чемодан,кресло,коробки с приманками.Я бы и 450 взял,но умом понимаю,что пора остановится.Это максимальный для моих физических возможностей комплект.То же и с мотором,не мотора не лодки никогда не бывает много.

Надеюсь Администрация прочитает эту тему,и напишет в личку ,что можно,что нельзя.Не смог найти кому писать Пока если интересно,могу ответить на любой вопрос,касающийся непосредственно моего комплекта.Лолдка-мотор,эхолот,и тд.

Вы правы,но прежде чем создавать комерческую ветку,мне хочется узнать существует ли у форумчан интерес к таким лодкам.Поэтому выкладываю на обсуждение свой,личный комплект.По которому готов ответить.Ссылки на производителя,цены ,давать не буду,пока не согласую с Администрацией форума.