spilberg

мотор брал новым (яма 9.9) обкатывал на маноле для снегоходов (FD) лил все с этого рисунка. свечи в идеале. ниже FC (TC+) стараюсь масла не брать. это единственное, на что обращаю внимание при покупке масла

спасибо!!! если решусь, тогда только тут и напишу, вам. зачем плодить письмена да еще потом все держать их в голове а в марте что, производство стояло?? неужели нет готовых лодок в наличии??

а с остальными вопросами как??

а 420-й флагман из ткани 1200г/см с кокпитом 316см стоит 59000р так а что со скидкой?? реально как-то выкружить?? и ваша 400-я гидра какого года?? не желаете вдуть незадорого?? а то прям так не хочется ждать 2-3 месяца, что готов купить даже гладиатор или солар((

а с компасом простым сравниваю, потому что у С-ки только баллоны больше на 1см. для меня это не принципиальный момент, поэтому для покупки С-ку и не рассматривал а никак там у них скидку не выкружить, как первому покупателю в области?? скорее всего у меня будет первая нднд в городе и повторюсь: 64800р это очень близко к назквозь тяжелому и бронированному солару за 65900р

а что такое ковер 2х850 за 1700р?? я не нашел такой позиции в допах

полностью согласен)0 но согласитесь, что отдавая за вещь 60-70т.р. что-то доделывать и как-то там выкручиваться и выходить из положения - не хочется. 380-я гидра стоит 62000р+3500 коврик защитный (потому что так, в базе, слишком тонко), получаем 65500р. а 65900р стоит 380-й полностью бронированый солар (с баллонами 1100г/см и днищем 2600г/см). что-то не то у гидры с ценовой политикой, вам не кажется?? я ничего не доказываю и не агитирую, просто рассуждаю. мне нужна лодка потолще, типа солара, но не очень нравится его качество. у компаса исключительное качество и приемлемые параметры, а гидра, имея параметры (характеристики материалов) почти неотличимые от компасовских, стоит заметно дороже. есть еще такая фирма "ГЛАДИАТОР" с серией НДНД "ЭИР". их представители весьма активны и во всем идут навстречу, вплоть до изготовления лодки с требуемыми параметрами. у них 380-й размер стоит 49000р. балоны 1100г. днище снизу 1100+850+броня по баллонам, днище сверху (палуба) 1100+рифленка. судя по фоткам они копии соларов. и все это уже в базе. без всяких допопций. вот так должно выглядеть конкурентноспособное предложение)) если бы "гидра 380 про" в том виде в котором она есть стоила рублей 55 - я бы уже давно ее у вас заказал и не ломал бы голову. а посмотреть-потрогать я не смогу ни гидру. ни компас. ни гладиатор)) все в равном положении. только солар всегда есть в наличии в куче магазинов в питере вот, кстати, еще огромный плюс солара)) его не надо ждать 2-3 месяца и можно посмотреть-потрогать в магазине)) ну или можно взять ее и за 62000р, но с уже вклеенной рифленкой в кокпите и броней на 1,5м по баллонам. все-таки серия ПРО как-никак, не детский матрасик))

а можно заказать чтоб палуба была 1050+ПРИКЛЕЕННАЯ РИФЛЕНКА?? все-таки серия ПРО, как мне кажется, должна быть серьезнее?? вам не кажется?? кому надо попроще, те купят серию лайт, а пропороть 1050-е дно блесной и джиговой головкой это 5 сек. компасоводы к 1750-й палубе ПЛЮСОМ покупают коврик

палуба просто 1050 (всего) или 1050+не скользящее покрытие?? и по конструкции дна. у компаса края клеятся к баллонам внахлест, благодаря этому между баллоном и дном песок не попадает и баллон не трется, а как это место реализовано у гидры?? можно не словесное описание. а какой-нибудь конструкторский чертежик (типа как сайте компаса), чтоб было совсем все понятно?? имеется в виду отсутствие скрытых не проветриваемых полостей, куда попадает песок и промыть его никак(((

спасибо за ответы. у гидры больше кокпит чисто условно, так сказать, для таблиц и интернета)) потому что у всех лодок нос - это усеченный конус (при виде сверху), тогда как гидра его заострила. вот за счет этих 5-8см гидра и выезжает с якобы большим кокпитом. мы получаем, опять же грубо, маленький треугольничек 10х10х10см в носу, абсолютно не нужный и не фунциональный. это даже скорее минус, на мой взгляд, т.к. уже сидя в носу спиной вперед упираться спиной о носовой балон буден неудобно((. и что с толщиной и плотностями материалов на дне по килю и на полу в лодке(количество слоев и плотность) в версии ПРО?? и можно ли заказать (если что) транец посолиднее?? и вы сравниваете в таблице компас-С, а это более мореходная версия. у нее толще баллоны, за счет этого меньше и кокпит по всем направлениям у обычного копмаса кокпит 275см, у гидры 280см, вот ваши бесполезные 5см на заостренный нос простите, у меня там опечатка)) не компас кривой китайский матрас, а ФЛАГМАН)) вот и получается, что мы переплачиваем почти 3500р за мифические, не нужные 5см... тогда как на компасе за эти деньги можно заказать еще и защиту дна (ленту +лыжи на 1,5м)

интересует лодка нднд... гидру рассматриваю как вариант. причем один из двух))) или она или компас. солар какая-то полукитайская горбуха, весь кривой и с кучами клея по швам (но нравится его толщина и гипотетическая прочность (вообще люблю все тяжелое и прочное: вес - это надежность))) )), компас - просто матрас, типа интекса лентовского, и тоже косячный и кривой. остается гидра и компас. смущает, что производственного опыта у ребят маловато, статистики пока никакой (десяток "счастливых" обладателей не убедителен), она горбатее компаса (дно и некоторые швы в сборочках), но стоит дороже...неужели из-за того, что у компаса дно 1350г/см, а у гидры 1450г/см??? защита, как на соларе, тоже отсутствует... с чего бы такая цена?? компас просто вылизан весь - гидра менее аккуратна... маловато информации на сайте (количество и толщина слоев пвх на дне и на полу лодки (любой), толщина транца, конструкция дна и способ его крепления к баллонам). и смысл заказывать у вас, если можно заказать прямо на сайте производителя???? вот если бы они у вас были в наличии, это меняло бы дело в корне. если возможно, проясните, пожалуйста, вышеозначенные вопросы касательно к лодке 380-го размера в версии ПРО. спасибо.