spilberg

Только что, Олег сказал:

бесполезно

ключевое слово)))

а я наоборот с ним во многом не согласен, просто спорить не стал. он обсирает винты, что у них переменный шаг по длинне лопасти (от втулки к концу). я почитал справочники по проэктированию и расчету винтов, так там вообще нет винтов с постоянным шагом по длинне. все эти приколы с изменением шага по длинне исключительно для снижения аэрации винта с сохранение кпд. там есть графики изменения шага винта по длинне лопасти, очень все наглядно демонстрируют.

12 часа назад, Олег сказал:

а из винта ты сделал мичиган балистик)))

))))да))) только вот едет херово этот мичиган))) тоже,кстати, алмай переделывал из 11-го соласа. сделал постоянный 10-й шаг

да это и очевидно, мне кажется. точки на лопасти, разноудаленные от центральной оси винта, проходят при вращении одинаковое угловое растояние, но разное линейное. следовательно, для равного кпд по площади и шаг должен быть разным или менять площадь лопасти рабочую. как-то так

тоже хотел его заказать (bs) когда мотор выбирал, но тогда про него никто ничего не знал, он только вышел, и ждать его было месяца два, а уже апреля конец был...так вот яму и купил((( и поздравляю с обновками!! обе отличные!!

когда мы по телефону разговаривали с тобой о винте 4-хлопастном, ты о нем (алмае) высказался достаточно пренебрежительно, и на сайте вы вроде поспорили плотно, а потом что-то где-то мелькало, что ты хотел ему винты отдать на доработку. вот ты у меня не купил 4-хлопастник, а я его запортил((

девать некуда - проточил по радиусу((

в ряду НДНДшников прибыло)) как-то ты, олег, не последователен в своих мнениях по лодкам, моторам,винтам ( от алмая)

да-да, алексей не врет, подтверждаю!! есть в новгороде владельцы гидР)) по крайней мере один. у меня гидра 380-про

ВСЕМ добрый день!! Лодку получил 4.06.2015. Написать времени не было. И так. Получил на складе ТК "деловые линии",  за доставку сделали скидку рублей 400, итого 1100 округленно. Забрал после работы и сразу на берег накачивать и рассматривать, потому как разумно решил, что дома такое не накачать. Качество лодки - прекрасное! Оценила даже девушка, которой,в свое время, кстати, очень, прям до пузырей, понравился компас. Все швы ровные, транец солидный (сверху обрезинен, с боков заламинирован), ткань (на мой взгляд) тонковата (1050 борта и 1450 дно снизу). Борта высоченные (если сидеть на дне), в дальнейшем может и вовсе откажусь от скамеек. естественно, в первую же субботу - на воду!! 6.06.2015 ветер 7-8м\с.  Сразу прошу прощения у Алексея (дилера). Я утверждал, что мореходность мне ни к чему, т.к. на пайолке при ветре выше 3-4м\с старался не ходить, но все вы видите, что творится с погодой с апреля месяца, бесконечные ветра по 8-10м\с. не сидеть же дома и не ждать погоды, так что мореходность гидры очень пригодилась (а она выше пайолки). Опуская все слюни: там, где на пайолке пойдешь только в водоизмещающем режиме, на гидре можно вполне приемлемо глиссировать. На волне она идет очень мягко, позвоночник не вытряхивает даже сидя на банке без накладки, но сидящих в носу подбрасывает, естественно. Брызг по-минимуму, только то, что задувает ветром, а по ветру так и вообще нет. По мелкой волне и по ряби идет вообще прекрасно, как по рельсам. Мотор у меня яма 9.9. Настраивать вообще не пришлось, т.к. высота транца такая, что АКП висит как по учебнику, на 0-2,5см ниже киля. Скорость не мерил-нет навигатора, но мне хватает. Накаченная лодка в 380-м размере с максимальной толщиной ткани весит меньше, чем моя старая пайолка в 330-м размере. Что еще...стоять можно в ней отлично при блеснении, батя даже проспорил коньяк, коврик в салон-не излишество. Светлые тона - пачкучие, в первый же спуск уделал лодку в пропитку от скамеек и черные следы от фурнитуры (она из очень мягкой резины). Если кому интересно - спрашивайте, можем пересечься на воде - каждую субботу или воскресение я там (или у нас или на взваде). Планирую завтра покататься, например. Ну и фоток маленько))

согласен полностью)) и тоже купил бы другой тахометр, с моточасами, как увас, но мне если приспичит - среди ночи побегу . так и с тахометром)) мне плыть, а его нима..(( взял какой был... может и к лучшему, косовский хороший прибор, качественный, не китай за 600р... хотя на стоимость косо можно было взять 5 китайских   

На период обкатки для себя определил, что счётчик моточасов обязателен, т.к. претензионно отношусь к обкатке  - очень хочется верить, что правильная обкатка увеличивает ресурс двигла в дальнейшем! Вот сейчас и слежу за рекомендованными оборотами в зависимости, который час обкатки идет, в соответствии с инструкцией по обкатке...

ну как обязателен (счетчик моточасов)... допустим, выехал на воду в 8.00 (по часам или телефону) утра, до 9.00 тарахти на холостых, до 11.00 катайся до 3000об, ну а после 11.00 выходишь на глиссер. сбрасываешь до 3000-3500 и катаешься 7 часов, прочищая горшки с периодичностью 5-10 минут на максимальных оборотах

себе купил вот такой. правда брал не за столько)) моточасы не считает, только обороты. пользуюсь постоянно, как на машине, чтоб не перекручивать. выше 5000об стараюсь не ездить. и жрет меньше (мотор). проверено 100500раз, даже педоавторитеты с 30-тилетним водкомоторным стажем не могут на слух определить обороты мотора. только при явных перекрутах (когда мотор уже звенит, как тоха 9.8) или явных недокрутах, когда вот-вот заглохнет (утрирую, но около 4000об). очень полезная и нужная весч. продлевает ресурс мотора. http://www.partsmarine.ru/products_info.php?prod_id=785202

С такими рассуждениями  можно сказать , что и на автомобиле он не нужен - спидометра хватит !!!

абсолютно точно сказано!!!

всю жисть их так меняли, если не вытащить было)) а можно в некоторых местах (где сальник 1 (не всего один, а просто не стоят парой друг за другом через проточку) и ставится снаружи) применить сжатый воздух. через переходник (всегда есть резьбовые отверстия сливных-заливных пробок, контрольных окон) накачиваем в картер, например 8-10 очков и они сами оттуда вылетают))) главное напарника не ушатать и самому не подстрелиться)). очень быстро, но не везде применимо

все решилось очень просто)) позвонил бате, чтоб замерил кокпит на моей старой 330-й пайолке, оказалось 250см!!!!! это даже больше чем в 350 гидре (247см), так что вопрос размера отпал сам-собой))) заказал 380-про светло-серую с белой фурнитурой!!! УРА!!! КСТАТИ, брал на нее денег в банке (кредит), так я после заполнения анкеты-запроса даже с банка выйти не успел))) пришла смс что кредит одобрен, забирайте бабульки)) во как у них там щас дела хреново идут... да и народу в отделе на 10-12 человек сидит только 2 девочки и одна из них первый день на работе. тоже видать сокращают...или сами бегут...

вот что-то типа такой.

если кому интересно: солар и флагман - реально кривые полукитайские матрасы (солар трогал и видел: солидный), претензий к качеству много у людей. и если солар хоть как-то стремиться улучшить имеющееся положение вещей, то флагманцам плевать на доработки и улучшения: -у нас их, говорят, и так покупают. все свистят по швам. гидра и компас - единственные качественные лодки из представленных на рынке. гидра дороже (не знаю почему), компас дешевле и просто вылизан по качеству (как мерседес среди лодок)))). компас ждать 3 месяца (если повезет), гидру 2. надеюсь к открытию сезона на щуку (15 мая) придет. если кому будет интересно посмотреть-потрогать - можем потом пересечься на воде (приходить со своими моторами и "топливом" )

Леша - задай себе вопрос - зачем нужна ПВХ - чтобы доставить двух человек к месту ловли - так вот объясняю тебе еще раз - лодка 330 плюс мотор Тоха 9.8 - это самое эргономичное средство для двоих на Ильмене - приезжаем к месту на машине - и ты мне не докажешь ни разу обратное !!!

я андрей)) леша - это дилер гидры)) а по поводу мотора с лодкой сложно что-то доказывать. был бы я 175см ростом и весил бы 70кг - взял бы описываемый тобой комплект и хохотал бы)) но я вешу 110 кг, мне перемещаться по лодке бесполезно)) а 9.8 - это недодесятка. очень на любителя мотор. передачи включаются так, что думаешь что-то сломалось, да и крутить его надо вдвоем аж до звона, чтоб он мало-мальски поехал. но, как сказал богдан титомир:" ПИПЛЫ ХАВАЮТ...", люди берут его, значит чем-то нравится. я бы лучше взял яму 8. честный хороший мотор

Когда по 14 часов проводишь в лодке,то комфорт не на последнем месте.Лайнер не сунуть в багажник.

полностью согласен... очень-очень буду думать... опять неделя без сна(( как при выборе мотора

можнож 15-ху не крутить во всю тапку-то!!!!  ну я на своей пайолке 330-й ходил под ямой тоже нормально. стоит тахометр. винт подобран идеально (я(110кг)+батя(70кг)+бенз(24)+хабор(10-15кг)=5520) никогда больше 5000 не кручу, хватает и скорости и тяги. расход примерно 4,5л в час. куда уж меньше-то??))) значит вы за 350-й размер??

а на русфишинге все как один  только за 380-й)))))) ну они там почти все живут или рыбалят на крупных водоемах, а мне тока взвадский район и наш. ну еще может голино иногда. в самом озере только покататься выезжаю ну или окуней погонять на взваде у маяка

ну и вещей у них соответственно больше гораздо

Леха - пацаны сами выберут , что им надо !!!

да он особо и не агитирует))) а продвигать товар - это его работа. просто в наше время редкий продавец разбирается в том, что он продает, и зачастую на элементарные вопросы не могут ответить. сайты производителе в большинстве своем не информативны, а почитав наш диалог у кучи народа отпадет большинство вопросов. игорь, если разбираетесь в вопросе лодок пвх, подскажите оптимальный размер для рыбалки и перемещения (желательно быстрого ) вдвоем. рыбалка в основном только спин (блесна). вот не решиться никак 350 или 380?? разница в 10000р и если верить сайту производителя всего в 3кг веса шкуры и 5см по длине упакованной лодки

мотор яма 9.9-15. до этого была пайолка 330, балоны 1100. тяжелая и надежная. ни одного пореза и даже глубокой царапины нет, тока полосы от якорей при забросе

от якорей блесен

для интересующихся: компас и гидра

бесполезный треугольник о котором я говорил

Когда покупал Флагмана,то выбора просто не было,когда заказывал Гидру,ещё не предпологая,что стану её представителем,выбор пал из за характеристик.Районы моей рыбалки-Рыбинское вдх и Белое оз,где большие переходы и частая волна.Если бы рыбачил на мелководных каменистых речушках  выбрал бы некилеватого  Солара(тогда)

 абсолютно правильная логика. но у нас на ильмене вроде и не рыбинка и вроде и не каменистые речушки... тут надо что-то среднее, а у нас производителя в крайности бросает. большие размеры(от 380-го) = большая нагрузка, а все как сговорившись лепят их из марли

Вы можете оплатить от 30 до 100%.Какая связь прибыли и предоплаты? И вообще при чём тут прибыль?

 связь прямая. при проплате 60% цена лодки не меняется. это и есть ее стоимость. 40% - прибыль. вам, как дилеру. лодки сдают наверное со скидкой 15-20%, т.е. вы вполне можете себе позволить сделать скидку процентов 5... можете, но не хотите

Если не надо мореходности,и других качеств Гидры,то не стоит её рассматривать,как писал в магазинах есть гораздо более дешёвые лодки,в том числе и совсем недорогие китайские.

правильно, есть, но 50 и 60т.р. в принципе цены одного порядка. я собираюсь брать кредит тыщ 70 и могу себе позволить любую лодку, в том числе дорогую и качественную, и даже готов на это пойти. но мне должно быть ясно за что я плачу. в случае китаелодки я плачу за не плохую вещь но без каких-либо серьезных гарантий. эти лодки я приводил вам в пример по материалам и ценовой политике. почему-то китайцам хватает ЭТОЙ стоимости лодки чтобы не работать себе в минус. а вам - нет...

и вообще, мы говорим о разных вещах. я с вами совершенно согласен, гидра хорошая лодка, но мне ее мореходность ни к чему, а платить за нее (за мореходность) придется без вариантов. просто не понятна политика ценообразования наших производителей. вот вы написали что при проплате 60% цена лодки фиксируется. как правило, сумма такого взноса означает ПОЛНУЮ себестоимость изделия (работа+материалы), т.е. получив ее производитель ничего не теряет. соответственно получается что 40% стоимости лодки ЧИСТАЯ прибыль производителя. не многовато?? в европе и сша если бизнес приносит 5-8% он считается прибыльным, а у нас в россии если не получаешь 100-400% прибыли считай, работаешь в убыток)))) поэтому я считаю, что китайцы молодцы!! они просят за вещи именно столько, сколько они стоят. вот и получается. что китайский гладиатор 380-й (копия солара) с баллонами 1100, дном 1350 и полом в кокпите 1750 и броней по баллонам стоит 49000р. обратите внимание, материалы не хуже гидравских. это стоимость материалов+работы+доставки до россии. соответственно, крайняя, КРАСНАЯ цена нднд лодки (в 380-м размере) производства россии 50000-55000р... но жадность...)))

толщину баллонов и днища солара тоже не сравнить с гидравскими (посерьезнее будет), да и одним килем разницу в цене не оправдать. киль, особенно для нашей местности, приильменья, вообще не камень преткновения. мне надо, чтобы лодка выходила в глиссирующий режим при определенной загрузке и с определенным мотором мотором, и была защищена как снаружи так и внутри (ветки-камешки, стекла на берегу, блесна и ножи в салоне). и ВСЕ. и думаю большинству нужно не больше. ну кому-то еще вес принципиален, но для них серии лайт. в шторма, ветер и думак катаются только фанатики, дебилы и экстремалы. допускаю что это может застать неожиданно, но всеж очевидно и приближение подобной коллизии можно наблюдать визуально и принять соответствующие меры (свалить с водоема). так что киль-килем, а мне например защита лодки важнее

,? просто нигде не нашел параметров материалов, используемых в лодке. но учитывая внешний вид и цену она скорее всего не крепче флагмана в этом же размере (750-850г на баллонах и 950-1050 дно(киль), ну и пол 850 даже наверно без коврика, т.к. даже "серьезные" производители с претензией, типа "гидры" полностью игнорируют защиту пола в кокпите), да и качество сомнительное. тогда уж лучше взять гладиатор. там материалы дубовые, технологии соларовские, да косяки какие если и есть, то офпредставитель оперативно реагирует. мне абсолютно не понятно повсеместное увлечение производителей снижение веса. раз так прет их, ну сделайте 3 версии: лайт, нормал и про. серия про должна быть как танк: баллоны 1100-1350, дно 2000-2600. пол в кокпите еще толще, там блесна, крючки и ножи. вот как-то так примерно. лодки под мои хотелки точно нет((( гидра и компас самые качественные, но тонковыты (а гидра еще и дороговата). солар самый бы самолет кабы не частично китайская сборка (там клеят баллоны) и как следствие постоянная кривизна лодок, а люди выкладывают фотки и радуются, хотя даже на фотках видно, что он кривой

и вопрос к алексею еще. как солар, использую намного больше материала и соответственно имея большие затраты (возьмем 380-й размер) умудряется продавать лодки дешевле гидры?? в минус себе никто не работает это инфа 146%

и вопрос к алексею еще. как солар, использую намного больше материала и соответственно имея большие затраты (возьмем 380-й размер) умудряется продавать лодки дешевле гидры?? в минус себе никто не работает это инфа 146%

, есть еще "АЭРО АТАКА" из уфы (сырые и маленькие и вообще там что-то типа гаражной сборки наверное) и у норвика появилась серия эир, но и те и другие только до 350-го размера. кстати фибербот ямаха-центр дилеры норвика и по слухам в этом году (но никто не знает когда) пришлют им серию эир для продаж.

кстати, солар при покупке делает скидку в 5%, т.е. цена на сайте 65900р, а отдают за 62000р

да-да, вот что-то типа как сзади на концевиках, вот такую бы ручку. но это потом, когда определюсь с лодкой)) жду ответ от компасовцев. до конца этой недели постараюсь определиться.  и алексей, узнайте пожалуйста, можно ли будет (если что) защитный коврик в кокпит сразу приклеить наглушняк в заводских условиях. спасибо

а полноценная ручка предусмотрена, как у людей??

там что-то типа кольца железного, только треугольной формы

а ручка носовая где?? носить-то ее как??

там надо региться чтоб фотки смотреть((