Перейти к содержанию

С возвращением!

Присоединяйся к рыбакам и охотникам!

Рекомендуемые сообщения

Меня интересует -... как у них то дела ?? есть ли какие проблемы?

...

17-18 проведу ходовые испытания и отпишу или видео сниму [159] Раньше к сожалению не получится [123]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да - будет интересно ... а то набрали "карбов" ... отчетов мало ...

Одна только проблемка с модернизацией освещена - которая вскоре положительно решится...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Честно говоря, тоже хотел купить карб от 6 мерка потом думаю стоит ли, его брать, то отзывов мало о них подожду может кто и освоит , поделится желательно видео глянуть до ,,,,и после установки нового карба на мотор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На самом деле апгрейдом ПЛМ "тохатсу, меркури, сузуки, нисан ...." : 2.5=>3.5, 4=>5=>6 (4-т), 9.8=>15 и т.д. занимаются многие и успешно как в России, СНГ так и за бугром ... И Нашу область это не обошло ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

седня на тусе гонял в двоем с рексом(он по его словам 90 кг)-глиссер уверенный на пятом карбе даже газ можно было сбрасывать после выхода.глисс сохраранялся и с мешком мокрых сетей.когда мешка стало два очень тяжело вышел что называеться с плясками с бубном

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ кто нить ставил на 4 тактник 5сильный мерк тоха или суза винт с шагом 7 или 9 есть разница со штатнои 8?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ кто нить ставил на 4 тактник 5сильный мерк тоха или суза винт с шагом 7 или 9 есть разница со штатнои 8?

Я менял винт с 7 на 8 - разница 1.5 - 3 км [159]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ кто нить ставил на 4 тактник 5сильный мерк тоха или суза винт с шагом 7 или 9 есть разница со штатнои 8?

Винт просто так не меняют от "балды" ... с помощью него устанавливают нормальный режим работы двигателя при определенной нагрузке ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Винт просто так не меняют от "балды" ... с помощью него устанавливают нормальный режим работы двигателя при определенной нагрузке ...

+1.для этих движков 8 оптимал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

3R4032001M

ну собственно опять переделал 5 в 6.первый раз ставил как в цитате.сейчас поставил А2 и запасся зажиганием от 6-ки - бум пробовать.к стати 4-5 и 6 сил отличаються еще и моховиками(а на них те самые магниты что за искру отвечают)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да там только катушка внутри маховика и датчик импульсов снаружи ... модуль зажигания стоит рядом с блоком цилиндра ..

на моем как раз катушка на блоке а на мохавике магнит только

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну собственно опять переделал 5 в 6.первый раз ставил как в цитате.сейчас поставил А2 и запасся зажиганием от 6-ки - бум пробовать.к стати 4-5 и 6 сил отличаються еще и моховиками(а на них те самые магниты что за искру отвечают)

Странно - где то шесть лет назад просматривал два двигателя 4 и 6 4-х т. ... отличие только в карбюраторе и винте .... маховик, блок зажигания один в один.

Сейчас пересмотрел каталог запчастей - 4-5-6 маховик и зажигание одно и тоже ...

Т.Е. у тебя просто маховик от другой серии(1) двигателя ....

(1) - может и для Sailpower/Sailmate ....

Вячеслав - ты же видел на других форумах, что проблем почти нет с заменой "карба" ... народ меняет и ходит ....

Ни куда более не лезет в двигателе.

Может у тебя проблема вообще в другом ... "лежит" на поверхности - просто не обращаешь на это внимание ... вполне так возможно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на шестерошном точно есть место под магнит для генератора.а на петерошном и четверошном нет.видел своими глазами когда вчера у кореша зажигание с мотора снимал-у него и надпись на маховике меркури6.а на моем надпись меркури 4-5 и места для магнита нет.мой мотор производства бельгия.а его почему-то сша

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У тебя какой? [attachment=2772]img.php.jpg[/attachment] [attachment=2773]img.php2.jpg[/attachment] [attachment=2774]img.php4.jpg[/attachment]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вячеслав - ты же видел на других форумах, что проблем почти нет с заменой "карба" ... народ меняет и ходит ....

Ни куда более не лезет в двигателе.

Может у тебя проблема вообще в другом ... "лежит" на поверхности - просто не обращаешь на это внимание ... вполне так возможно.

ни кто из таких как я и не переделывал(60кг).делают люди тяжелые и там 5 от 6 слабо отличались всегда(мотор на пределе).у меня косяк вылезает именно в одного.когда мотор недогружен.когда в двоем то у меня все как у всех т. е.нормально.вообщем вода покажет все для экспериментов в наличии осталось только до воды добраться.

а не лезут потому что достигают цели выйти в двоем на глисс.так я и 5-ным карбом на глисс вдвоем выхожу.хочу отладить и получить результат как у родной 6-ки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у меня как на среднем рисунке
Понятно ...

Давай экспериментируй ...

Я на 4х4 вдвоем на глис выходил (на легке), с грузом - нет ... еще и модель лодки играет роль ...

Успехов ... как пройдут испытания - отпишись ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мужики подскажите пожалуйста!!!!у меня мотор тохатсу 3.5лс 4 тактный и лодка флинт 320 когда выходит на глиссер винт каким то образом воздух хватает(((мы уже с отцом транец под резали не чего не выходит((((с чем это связанно и как это лечится??? можно ли мне на него поставить карбон от 5 сильного и будет ли толк????с поршневой не чего не произойдёт выдержет ли такой маленький поршень наиболее большую нагрузку???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мужики подскажите пожалуйста!!!!у меня мотор тохатсу 3.5лс 4 тактный и лодка флинт 320 когда выходит на глиссер винт каким то образом воздух хватает(((мы уже с отцом транец под резали не чего не выходит((((с чем это связанно и как это лечится??? можно ли мне на него поставить карбон от 5 сильного и будет ли толк????с поршневой не чего не произойдёт выдержет ли такой маленький поршень наиболее большую нагрузку???

Я, даже не думал, что на таком моторе на глиссер можно выйти [115]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я сам был в шоке если честно))))но факт в том что мотор воздух хватает(((((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я сам был в шоке если честно))))но факт в том что мотор воздух хватает(((((

Может он не воздух хватает , а перекрут идет - из за маленького шага винта .

Вечером Славик придет и объяснит что к чему - а ваще на месте смотреть надо [159]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

))))я заходил в водно моторный спрашивал про винты больше нет на него других(((((если я не ошибаюсь есть три вида их???скоростной,грузовой и какойто ещё?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а ваще на месте смотреть надо

+100.если транец подрезали и хватает воздух это возможно завихрения от днища.карб от 5-ки не поставишь конструктивно да и обьема движка не хватит.а вообще глисс на 3.5 это нонсенс.возможно это и не глисс а переходной тогда версия с завихрением от днища еще болееправдоподобна.

в общем смотреть надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лодка плоскодонная дно не накачиваеться из за этого может быть такая фигня?????ставили крылья на него пропадает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может конечно.а если дно не натягиваеться или пол не сплошной а сегментами тем более.но главное определить точно вышли на глисс или всетаки недошли а именно не перевалили горб(так называемый народный глисс).для проверки надо после выхода чуть сбросить газ-если не провалиться значит глисс(на выход надо больше мощьности чем на само глиссирование)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×